HARLEY-DAVIDSON Panhead

Zusammenfassung der durchgeführten Restaurations- und Umbauarbeiten
Das Motorrad wurde vollständig neu aufgebaut und technisch umfassend revidiert. Der Neuaufbau erfolgte vom Rahmen bis zum Antriebsstrang, wobei sämtliche Baugruppen zerlegt, geprüft, überarbeitet oder erneuert wurden. Zahlreiche Komponenten wurden individuell angefertigt und aufwendig angepasst.
Motor
• Komplette Motorrevision durchgeführt
• Nockenwelle erneuert
• Sämtliche Lager und Dichtungen ersetzt
• Nockenwellendeckel verchromt
• Ölpumpe auf leistungsstärkere Ausführung umgerüstet
• Umbau von Hydrostößeln auf starre Stößel mit verstellbaren Stößelstangen
• Panhead-Zylinderköpfe komplett überarbeitet
• Alle vier Kipphebel erneuert
• Umbau auf elektronische Zündung
• Umbau auf 12-Volt-Lichtmaschine
• Einbau eines CV40-Vergasers
Getriebe
• Komplette Getrieberevision durchgeführt
• Sämtliche Lager und Dichtungen ersetzt
• Oberer Getriebedeckel verchromt
Primärantrieb und Kupplung
• Primärantrieb als kompletter Eigenbau ausgeführt
• Umbau auf 5-Finger-Kupplung
• Primärantrieb auf 530er Kette umgebaut
• Vorderes Ritzel speziell für die Kurbelwelle angepasst und angefertigt
• Fußkupplung („Suicide Clutch“) als Eigenbau ausgeführt
• Handschaltung als Eigenbau gefertigt und angepasst
Fahrwerk und Räder
• Springer-Gabel verbaut
• Neues 21-Zoll-Vorderrad montiert
• Neue Vorderrad-Trommelbremse verbaut
• Neues 16-Zoll-Hinterrad montiert
• Hintere Trommelbremse auf hydraulische Betätigung umgebaut
Cockpit und Elektrik
• Biltwell-Lenker montiert
• Innenliegender Gasgriff verbaut
• Licht- und Hupenschalter von K-Tech integriert
• 4-Zoll-Scheinwerfer montiert
• Tacho seitlich montiert
• Zündspule linksseitig in die Motorhalterung integriert
• Elektronische Zündung verbaut
• Umbau auf 12-Volt-Elektrik
Kraftstoff- und Ölsystem
• Öltank individuell an den Rahmen angepasst
• Kraftstofftank als Sonderanfertigung gefertigt
• Spezielle Lackierung des Tanks
• Zahlreiche individuelle Details am Tank umgesetzt
• Spezieller Tankdeckel verbaut
• Benzinschlauch als sichtbare Tankfüllstandsanzeige ausgeführt
• Spezieller Benzinhahn montiert
Heckbereich
• Hinteres Schutzblech komplett als Eigenbau gefertigt
• LED-Rücklicht integriert
• Seitlicher Kennzeichenhalter als Eigenbau angefertigt
Auspuffanlage
• Komplette Auspuffanlage in Eigenregie gefertigt
• Krümmer mit Hitzeschutzband gewickelt
Gesamtfazit
Das Motorrad wurde mit erheblichem technischem und handwerklichem Aufwand von Grund auf neu aufgebaut. Neben der vollständigen Revision von Motor und Getriebe wurden zahlreiche Bauteile individuell gefertigt, angepasst oder neu konstruiert. Besonders hervorzuheben sind der Eigenbau-Primärantrieb, die Fußkupplung mit Handschaltung, die speziell angefertigte Tankanlage, die selbst gebaute Auspuffanlage sowie die vielen individuellen Detailarbeiten. Durch die Verbindung klassischer Panhead-Technik mit modernen Komponenten und handgefertigten Sonderlösungen entstand ein einzigartiges Custom-Bike mit authentischem Old-School-Charakter und hoher technischer Qualität.