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JAGUAR V12 Convertible
CHF 33'800.–
06.1990
-
64'800 km
131 PS (96 kW)
Automatico
-
Trazione posteriore
Coupé
Dettagli del veicolo
| Cilindrata | 5'341 cm³ |
| Cilindri | 12 |
| Marce | 3 |
| Condizioni del veicolo | Occasione |
| Prezzo nuovo | CHF 33'800 |
| Porte | 2 |
| Sedili | 2 |
| Peso a vuoto | 1'880 kg |
| Peso totale | 2'110 kg |
| Esterno | bordeaux |
| Interni | beige |
| Certificato di tipo n. | 1J0517 |
| Carrozza n. | U-0000000054-9000219 |
| Efficienza energetica | G |
| Euro standard | Euro 1 |
Collaudo e garanzia
- Collaudato
Si
- Veicolo incidentato
- No
- Garanzia
No
Venditore
Emil Frey Classics AG
Bahnhofplatz 2, 5745 Safenwil
Aziendale: 062 788 79 20
Descrizione
1975 wurde der Jaguar XJ-S als Nachfolger des berühmten Jaguar E-Type vorgestellt. Die völlig neue Designsprache war anfänglich umstritten, viele traditionsbewusste Jaguar-Anhänger reagierten verhalten.
Am Ende seiner langen Bauzeit 1996 war der XJ-S aber das meistverkaufte Jaguar-Sportmodell. Insgesamt wurden in drei Serien ca. 115’000 Exemplare in verschiedenen Karosserievarianten gebaut.
Die Spitzenmodelle waren mit dem weltberühmten 12-Zylinder-Motor ausgerüstet, einem Triebwerk, das bereits im legendären Jaguar E-Type seine Premiere feierte. Dieses Triebwerk verbindet eine konzeptbedingt herausragende Laufkultur mit viel Leistung, die dank des optimalen Drehmomentverlaufs stets nutzbar ist. Im Jahr 1988 kam dann das lange herbeigesehnte Cabrio mit seiner unerreicht eleganten Linienführung.
Diese Convertible-Version ist heute die gesuchteste Variante. Unser angebotenes Exemplar wurde 1990 von Emil Frey/Zürich ausgeliefert und lief immer in der Schweiz.
Die originale Aussenfarbe mit der eleganten Bezeichnung Burgundy harmoniert hervorragend mit dem Interieur, das mit einer hochwertigen Lederausstattung in Magnolia zu glänzen weiss. Dieser XJ-S ist durchgehend scheckheftgepflegt und hat eine sehr geringe, nachweisbare Laufleistung. Er wurde sehr umfangreich bei Emil Frey Classics aufbereitet. Den neuen Besitzer oder die neue Besitzerin erwartet somit ein individueller, stilvoller Klassiker mit Fahrspassgarantie.
Am Ende seiner langen Bauzeit 1996 war der XJ-S aber das meistverkaufte Jaguar-Sportmodell. Insgesamt wurden in drei Serien ca. 115’000 Exemplare in verschiedenen Karosserievarianten gebaut.
Die Spitzenmodelle waren mit dem weltberühmten 12-Zylinder-Motor ausgerüstet, einem Triebwerk, das bereits im legendären Jaguar E-Type seine Premiere feierte. Dieses Triebwerk verbindet eine konzeptbedingt herausragende Laufkultur mit viel Leistung, die dank des optimalen Drehmomentverlaufs stets nutzbar ist. Im Jahr 1988 kam dann das lange herbeigesehnte Cabrio mit seiner unerreicht eleganten Linienführung.
Diese Convertible-Version ist heute die gesuchteste Variante. Unser angebotenes Exemplar wurde 1990 von Emil Frey/Zürich ausgeliefert und lief immer in der Schweiz.
Die originale Aussenfarbe mit der eleganten Bezeichnung Burgundy harmoniert hervorragend mit dem Interieur, das mit einer hochwertigen Lederausstattung in Magnolia zu glänzen weiss. Dieser XJ-S ist durchgehend scheckheftgepflegt und hat eine sehr geringe, nachweisbare Laufleistung. Er wurde sehr umfangreich bei Emil Frey Classics aufbereitet. Den neuen Besitzer oder die neue Besitzerin erwartet somit ein individueller, stilvoller Klassiker mit Fahrspassgarantie.
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