KAWASAKI KX250F

Diese Kawasaki KX250F von 2011 ist kein Spielzeug – sie ist ein ernstzunehmendes Sportgerät. Entwickelt für ambitionierte Motocross-Fahrer, wurde sie stets professionell gewartet und kürzlich mit einem frischen Rennsatz (Kolben, Ventile, Steuerkette etc.) versehen.

Der flüssigkeitsgekühlte 249-cm3-Einzylinder-Viertakter liefert eine explosive, lineare Kraftentfaltung, die sich perfekt dosieren lässt. Das präzise 5-Gang-Getriebe, das sportlich abgestimmte Fahrwerk und die Renn-Optik machen sie zu einem echten Hingucker auf jeder Strecke.

Technisch ist die Maschine top in Schuss – keine Bastelspuren, kein Wartungsstau. Gabel, Dämpfer und Bremsen arbeiten exakt, der Motor dreht sauber hoch und klingt, wie eine echte Crosserin klingen soll: kernig, hell, bissig.

Das Bike hat knappe 60 Betriebsstunden hinter sich und lediglich zwei davon seit der Motorrevision und dem Verbauen des Rennsatzes.

Video: https://www.youtube.com/watch?v=ShmujvZq71g


Details:

– 60 Betriebsstunden
– Motorrevision und Rennsatz vor 2 Stunden
– 249 ccm DOHC-Einzylinder-Motor
– Primär-Kickstarter
– Digital DC-CDI-Zündung
– Semi-Trockensumpf Druckumlaufschmierung
– Mechanische Mehrscheibenkupplung im Ölbad
– Gewicht fahrbereit 105.7 kg

Modellgeschichte:

Die Kawasaki KX250F gilt als eine der erfolgreichsten Viertakt-Crosserinnen ihrer Zeit. Als sie 2004 vorgestellt wurde, markierte sie den Beginn einer neuen Ära im Motocross: die Umstellung von Zweitakt- auf Viertaktmotoren.

2011 war ein Schlüsseljahr in der Entwicklung – die KX250F erhielt eine überarbeitete Einspritzanlage, ein feiner abgestimmtes Fahrwerk und ein völlig neu konzipiertes Zylinderkopfdesign. Der DOHC-Vierzylinder mit Titanventilen drehte bis über 13’000 U/min und lieferte eine lineare, aber explosive Leistungsentfaltung – perfekt für technische Strecken.

Das Fahrwerk wurde von Showa entwickelt und bot eine der besten Balancen zwischen Stabilität und Agilität im 250er-Segment. Der Aluminiumrahmen, die einstellbare Federung und die griffige Ergonomie machten die KX250F zu einer Maschine, die auch Profis überzeugte.

Im Rennsport war sie ein Dauerbrenner: Unzählige AMA Supercross- und Motocross-Titel wurden auf der KX250F errungen. Fahrer wie Ryan Villopoto, Christophe Pourcel oder Blake Baggett schrieben auf ihr Geschichte.

Gesellschaftlich symbolisierte die KX250F die neue Generation des Motocross – weniger Rauch, mehr Technik, aber kein Verlust an Charakter. Sie brachte Leistung und Kontrolle in Einklang und machte den Viertakter salonfähig auf den Pisten.

Die 2011er-Version gilt heute als einer der zuverlässigsten Jahrgänge: robust, stark und perfekt abgestimmt. Mit dem frisch verbauten Rennsatz ist dieses Exemplar technisch praktisch neuwertig – bereit für viele weitere Stunden auf der Strecke.