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YAMAHA TRX 850
YAMAHA TRX 850 4UN „Trixie“ von 1996, Original und Frisch ab MFK, in Top Zustand!
CHF 3'658.–
07.1996
Benzina
40'521 km
67 PS (49 kW)
Cambio manuale
-
Catena
Stradale
Dettagli del veicolo
| Cilindrata | 849 cm³ |
| Cilindri | 2 |
| Tipo di motore | Serie |
| Marce | 5 |
| Patente di categoria | A |
| Condizioni del veicolo | Occasione |
| Prezzo nuovo | CHF 12'980 |
| Importazione diretta/parallela | No |
| Sedili | 2 |
| Peso a vuoto | 284 kg |
| Peso totale | 420 kg |
| Carico utile | 136 kg |
| Esterno | nero |
| Certificato di tipo n. | 6YA111 |
| Sintonizzazione | No |
| Moto da corsa | No |
| Accessibile ai disabili | No |
| Euro standard | Euro 1 |
Collaudo e garanzia
- Collaudato
Si
- Ultima data del collaudo
- 09.07.2026
- Veicolo incidentato
- No
- Garanzia
No
Venditore privato
Roland
8934 Knonau
Privato: 079 235 46 97
Descrizione
Ich biete hier meine TRX 850, die ich seit über 25 Jahren hege und pflege, aber leider immer weniger zum Fahren komme. Mechanisch und elektrisch Einwandfrei, springt sie immer sofort an. Das Motorrad ist im Originalzustand, jetzt 30 Jahre alt und kann mit etwas kosmetischen Aufwand als Veteran zugelassen werden (Aussage MFK-Veteranen-Sachverständiger: Aufpolieren und Steiss-Polster wechseln. Sonst nichts.) Einzig die Reifen sind schon etwas älter und könnten erneuert werden. Sie haben noch gut Grip (Profil sowiso), aber halt nicht so wie neue.
Es ist die einzige Schwarz-Gelbe Trixie die ich je in der Schweiz gesehen habe. Die TRX war Yamahas Antwort auf die Ducati 900 SS und fährt/höhrt sich sehr ähnlich: Der Zweizylinder hat einen 270° Hubzapfenversatz der ihr zusammen mit den zwei grossen Auspuffen ein Ehrfurcht-einflössendes Grollen verleiht. Dieser Motor punktet vor allem durch sein gnadenloses Drehmoment aus den Ecken heraus, schon ab 2000 rpm und hoch bis 8000 rpm. Sie zieht weg wie eine Supermoto und macht auf engen Kurven und Switchbacks am meisten Spass. Mit den richtigen Reifen kann man sie problemlos in den Kurven runterlegen bis die Rasten kratzen, sie bleibt immer gut kontrollierbar.
Lust auf eine Probefahrt? Freue mich auf deine Anfrage.
Gruss Roland
Es ist die einzige Schwarz-Gelbe Trixie die ich je in der Schweiz gesehen habe. Die TRX war Yamahas Antwort auf die Ducati 900 SS und fährt/höhrt sich sehr ähnlich: Der Zweizylinder hat einen 270° Hubzapfenversatz der ihr zusammen mit den zwei grossen Auspuffen ein Ehrfurcht-einflössendes Grollen verleiht. Dieser Motor punktet vor allem durch sein gnadenloses Drehmoment aus den Ecken heraus, schon ab 2000 rpm und hoch bis 8000 rpm. Sie zieht weg wie eine Supermoto und macht auf engen Kurven und Switchbacks am meisten Spass. Mit den richtigen Reifen kann man sie problemlos in den Kurven runterlegen bis die Rasten kratzen, sie bleibt immer gut kontrollierbar.
Lust auf eine Probefahrt? Freue mich auf deine Anfrage.
Gruss Roland
La dotazione effettiva può differire dalla dotazione pubblicata nell'annuncio
Dotazione di serie
- Cambio manuale a 5 marce
- Carenatura parziale
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