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PORSCHE 914 2.0
Der beste Jahrgang mit dem begehrten 2.0. Liter Motor! AMAG-Auslieferung, lückenlose Historie, äusserst gepflegt, regelmässig bei Spezialist gewartet, aktuelle Rechnungen über CHF 10'000, eine Designikone der 70er in der perfekten Farbe!
CHF 39'500.–
03.1973
Benzina
168'000 km
100 PS (74 kW)
Cambio manuale
-
Trazione posteriore
Cabriolet
Dettagli del veicolo
| Cilindrata | 1'971 cm³ |
| Cilindri | 4 |
| Marce | 5 |
| Condizioni del veicolo | Occasione |
| Importazione diretta/parallela | No |
| Porte | 2 |
| Sedili | 2 |
| Lunghezza | 3'985 mm |
| Larghezza | 1'650 mm |
| Altezza | 1'230 mm |
| Peso a vuoto | 970 kg |
| Carico utile | 250 kg |
| Esterno | arancio |
| Interni | nero |
| Sintonizzazione | No |
| Auto da corsa | No |
| Accessibile ai disabili | No |
Collaudo e garanzia
- Collaudato
No
- Ultima data del collaudo
- 24.05.2023
- Veicolo incidentato
- No
- Garanzia
No
Venditore privato
Privat
5603 Staufen
Privato: 079 584 17 18
Descrizione
Zu verkaufen ist ein seltener, sehr gepflegter VW Porsche 914 mit dem begehrten 2.0 Liter Mittelmotor und 5-Gang-Getriebe. Der originale Farbton Phoenixrot bringt das kompromisslose Design der 70er-Jahre-Ikone perfekt zur Geltung.
Es handelt sich um eine Schweizer Auslieferung (AMAG), die Historie ist komplett bekannt. Schon 1977 ging der 914 zum 3. Besitzer über und wurde von ihm im Jahr 1995 stillgelegt. So stand er fast 30 Jahre in einer trockenen Garage, bis er 2023 aufwändig wieder auf die Strasse gebracht wurde und den Veteraneneintrag erhielt. Mechanisch wurde sehr viel gemacht. Die Karosserie ist rostfrei und war in der Vergangenheit teilweise nachlackiert worden. Alle Instrumente funktionieren, auch die Uhr.
Seit 2023 ist der 914 in meinem Besitz. Ich habe den Wagen weiter optimiert und fachgerecht auf 5-Loch-Scheibenbremsen mit neuen 7 x 15" Fuchs-Felgen (Repros von Maxilite) umbauen lassen. Weitere in den letzten Jahren verbaute Neuteile:
FAHRWERK
- Neue Bremsen vo/hi
- Neue Federn hinten
- Neue Bilstein B6 Stossdämpfer
- Neue Radlager
- Neue Kugelgelenke
MOTOR & MECHANIK
- Neuer Benzintank
- Neue Benzinschläuche
- Neue Einspritzdüsen (Mittelmotor.de)
- Neuer Edelstahl-Auspuff (Mittelmotor.de)
- Regelmässige Servicearbeiten (Motor- und Getriebeöl gewechselt, neue Zündkerzen etc.)
INNENAUSSTATTUNG
- Neues MOMO Prototipo Lenkrad (Original vorhanden)
- Neue Kokos-Fussmatten
- Neue Sonnenblenden
- Neue Innenraumleuchte
Der 914 macht riesig Spass aufgrund der Mittelmotorbauweise und des geringen Gewichts. Das Targadach lässt sich in wenigen Sekunden problemlos alleine im hinteren Kofferraum verstauen. Umständehalber muss ich mich leider von dem schönen Wagen trennen.
Die Chance auf eine nicht-alltägliche Designikone, die in der Garage und auf der Strasse gleichermassen begeistert!
P.S. Die Farbe geht eher in Richtung tiefes Orange. Meine Kamera war leider überfordert mit dem Farbton.
Es handelt sich um eine Schweizer Auslieferung (AMAG), die Historie ist komplett bekannt. Schon 1977 ging der 914 zum 3. Besitzer über und wurde von ihm im Jahr 1995 stillgelegt. So stand er fast 30 Jahre in einer trockenen Garage, bis er 2023 aufwändig wieder auf die Strasse gebracht wurde und den Veteraneneintrag erhielt. Mechanisch wurde sehr viel gemacht. Die Karosserie ist rostfrei und war in der Vergangenheit teilweise nachlackiert worden. Alle Instrumente funktionieren, auch die Uhr.
Seit 2023 ist der 914 in meinem Besitz. Ich habe den Wagen weiter optimiert und fachgerecht auf 5-Loch-Scheibenbremsen mit neuen 7 x 15" Fuchs-Felgen (Repros von Maxilite) umbauen lassen. Weitere in den letzten Jahren verbaute Neuteile:
FAHRWERK
- Neue Bremsen vo/hi
- Neue Federn hinten
- Neue Bilstein B6 Stossdämpfer
- Neue Radlager
- Neue Kugelgelenke
MOTOR & MECHANIK
- Neuer Benzintank
- Neue Benzinschläuche
- Neue Einspritzdüsen (Mittelmotor.de)
- Neuer Edelstahl-Auspuff (Mittelmotor.de)
- Regelmässige Servicearbeiten (Motor- und Getriebeöl gewechselt, neue Zündkerzen etc.)
INNENAUSSTATTUNG
- Neues MOMO Prototipo Lenkrad (Original vorhanden)
- Neue Kokos-Fussmatten
- Neue Sonnenblenden
- Neue Innenraumleuchte
Der 914 macht riesig Spass aufgrund der Mittelmotorbauweise und des geringen Gewichts. Das Targadach lässt sich in wenigen Sekunden problemlos alleine im hinteren Kofferraum verstauen. Umständehalber muss ich mich leider von dem schönen Wagen trennen.
Die Chance auf eine nicht-alltägliche Designikone, die in der Garage und auf der Strasse gleichermassen begeistert!
P.S. Die Farbe geht eher in Richtung tiefes Orange. Meine Kamera war leider überfordert mit dem Farbton.
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