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ALFA ROMEO Spider 2.0 TS 16V L - "Tour de Françe" - Spirit Magazin!
Tour de Françe Automobile Nr. 46, "one of one", restauriert - Frühlingsaktion
CHF 12'046.–
08.1999
Benzina
137'000 km
155 PS (114 kW)
Cambio manuale
9.2 l/100 km
Trazione anteriore
Cabriolet
Dettagli del veicolo
| Cilindrata | 1'970 cm³ |
| Cilindri | 4 |
| Tipo di motore | Serie |
| Marce | 5 |
| Capacità di traino (teorica) | 1'000 kg |
| Patente di categoria | B |
| Condizioni del veicolo | Occasione |
| Prezzo nuovo | CHF 44'900 |
| Importazione diretta/parallela | No |
| Porte | 2 |
| Sedili | 2 |
| Lunghezza | 4'285 mm |
| Larghezza | 1'780 mm |
| Altezza | 1'315 mm |
| Peso a vuoto | 1'445 kg |
| Peso totale | 1'630 kg |
| Carico utile | 185 kg |
| Esterno | blu |
| Interni | blu |
| Certificato di tipo n. | 1AA174 |
| Sintonizzazione | No |
| Auto da corsa | No |
| Accessibile ai disabili | No |
| Consumo totale | 9.2 l/100 km |
| Consumo città | 13.3 l/100 km |
| Consumo paese | 6.8 l/100 km |
| Emissioni di CO2 | 220 g/km |
| Euro standard | Euro 2 |
Collaudo e garanzia
- Collaudato
Si
- Veicolo incidentato
- No
- Garanzia
No
Venditore privato
Bruno
5708 Birrwil am See
Privato: 062 516 17 16
Descrizione
Priced to sell - Frühlingsaktion bis Ende Mai 2026 (vorher: Fr. 19500.-) - Dies ist ein ganz spezieller Alfa 916 Spider und zwar ein "one of one", Version "Tour de Françe Automobile" als Hommage an den Alfa Tubolare Zagato TZ aus den 60-er Jahren (siehe Fotos). Die Alfa Farbe "blu Victoria" als solche ist ja schon selten, und da sie an die berühmte Rennfarbe "bleu Français" erinnert und eben nicht "rosso corsa Italiano", bot sich die Tour de Françe Version geradezu an.
Der Spider wurde zuvor im Wert von Fr. 4'000.- von DEM Master Detailer der Schweiz, Werner Hubler, aufbereitet, wie sonst nur seine Concours Fahrzeuge; das heisst Orangenhaut wegschleifen mit 1000er Papier und danach in Stufe um Stufe, Stunde um Stunde alle Schleifkratzer wieder rauszupolieren. Nur dieser Prozess ergibt das berühmte "mirror finish", welches man sonst nur bei Rolls-Royce, früher auch bei Ferrari und bei Concours Fahrzeugen findet.
Danach ging es zum Sattler für ein neues Verdeck in Sonnenland Qualität. Die feuerroten Lammwollteppiche passen zum feuerroten Alfa Zündschlüssel, zu den Fahrerhandschuhen und zum rot der "Kriegsbemalung" in den Französischen Farben.
Mechanisch gab es das volle Programm mit neuen Zahnriemen mit Wasserpumpe, neue Keilrippenriemen mit Umlenkrolle und Spannarm, neuer Kühler mit Schläuchen, neue Kupplung, weil der Getriebesimmering ersetzt werden musste. Wenn das Getriebe schon unten ist, macht man auch gleich eine neue Kupplung. Das ist meine Philosophie. Was noch pendent ist, aber bei Verkauf und frischer MFK gemacht wird (Teile sind bestellt) sind die Schwingarme am hinteren Querlenker, weil da der Gummi alt ist. Teile sind schwierig zu besorgen.
Zusätzlich habe ich für umgerechnet über Fr. 750.- ein Originalradio gefunden, und zwar in England. Mir gefallen sämtliche Austauschgeräte nicht, da nur das Original das einzig Wahre ist. Dies könnte heutzutage gut mit einem DAB+ Adaptor ergänzt werden, wenn Sie dies wünschen. Aber in einem Alfa hört man ja den Sound des Vierzylinder Motors, den einzigen Vierzylinder, abgesehen von einem Cricklewood Bentley, den man als Musik empfinden kann.
Das Auto war aus erster Hand bis 2024 und wurde nun von mir aufbereitet, und zwar im Wert von über Fr. 15'500.- (Werkstattkosten u.s.w.)
Finden Sie einen schöneren 916 Spider!
Der Spider wurde zuvor im Wert von Fr. 4'000.- von DEM Master Detailer der Schweiz, Werner Hubler, aufbereitet, wie sonst nur seine Concours Fahrzeuge; das heisst Orangenhaut wegschleifen mit 1000er Papier und danach in Stufe um Stufe, Stunde um Stunde alle Schleifkratzer wieder rauszupolieren. Nur dieser Prozess ergibt das berühmte "mirror finish", welches man sonst nur bei Rolls-Royce, früher auch bei Ferrari und bei Concours Fahrzeugen findet.
Danach ging es zum Sattler für ein neues Verdeck in Sonnenland Qualität. Die feuerroten Lammwollteppiche passen zum feuerroten Alfa Zündschlüssel, zu den Fahrerhandschuhen und zum rot der "Kriegsbemalung" in den Französischen Farben.
Mechanisch gab es das volle Programm mit neuen Zahnriemen mit Wasserpumpe, neue Keilrippenriemen mit Umlenkrolle und Spannarm, neuer Kühler mit Schläuchen, neue Kupplung, weil der Getriebesimmering ersetzt werden musste. Wenn das Getriebe schon unten ist, macht man auch gleich eine neue Kupplung. Das ist meine Philosophie. Was noch pendent ist, aber bei Verkauf und frischer MFK gemacht wird (Teile sind bestellt) sind die Schwingarme am hinteren Querlenker, weil da der Gummi alt ist. Teile sind schwierig zu besorgen.
Zusätzlich habe ich für umgerechnet über Fr. 750.- ein Originalradio gefunden, und zwar in England. Mir gefallen sämtliche Austauschgeräte nicht, da nur das Original das einzig Wahre ist. Dies könnte heutzutage gut mit einem DAB+ Adaptor ergänzt werden, wenn Sie dies wünschen. Aber in einem Alfa hört man ja den Sound des Vierzylinder Motors, den einzigen Vierzylinder, abgesehen von einem Cricklewood Bentley, den man als Musik empfinden kann.
Das Auto war aus erster Hand bis 2024 und wurde nun von mir aufbereitet, und zwar im Wert von über Fr. 15'500.- (Werkstattkosten u.s.w.)
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