IVECO 35 40.10W TurboDaily AB MFK

Relativ frisch geprüft und noch 7’000.- ins Prüfen investiert. Abgastest neu 2025. Gasprüfung ok.


Der Iveco, ein einzigartiges Fahrzeug! Aussenmasse kaum grösser als ein VW-Bus, innen mehr Platz als mancher LKW. Absolut autark. Äusserst geländegängig. Super ausgerüstet. Vollintegriert und isoliert!


Bilder und Videos auf Homepage: www.follow-your-nose.ch


Perfekt für eine Weltreise aber nicht wirklich geeignet für Europa. Ersatzteile sind Teils nicht so einfach zum besorgen und einige Garagen in Europa sind heutzutage überfordert!


Wann ist das Fahrzeug NICHT geeignet:
- Für Personen über 1.87m Körpergrösse. Wegen Bettlänge sowie Stehhöhe.
- Für technische Laien. Wenn für jedes Problem die Garage besucht wird, ist es das falsche Fahrzeug. Wegen des Alters und Kilometern des Fahrzeuges werden Sachen zum Vorschein kommen.
- Fahrzeug macht mässig Spass im Gelände, da schwerfällig. Langsames vorankommen. Nicht geeignet für Off-road Enthusiasten. Der Iveco meistert jegliche Hindernisse, aber einfach langsam!
- Ungeeignet für 2-Wochen Urlaub in Norwegen! Ab 90km/h ist er laut und es macht keine Freude! Bei Passstrassen ist man der vorderste.


Geschichte:
Er wurde vom Vorbesitzer als Neufahrzeug aufgebaut. Er hat viel miterlebt (Australien, Südamerika, Afrika, Asien). 2017 haben wir ihn mit 255'000km gekauft und starteten 2021. Wir lebten 2 Jahre im Iveco, (Osteuropa, Kaukasus, Nahen Osten und zurück). In den Jahren 2018-21 haben wir viel Geld und Zeit in das Fahrzeug gesteckt. Da wir in den nächsten Jahren keine grössere Reise geplant haben verkaufen wir das Fahrzeug.


Eckdaten:
Iveco 40.10 Jg.99, Turbo Daily 2.8L, 103PS
308’000Km (Motor ca. 200’000km)
4x4, Untersetzung, 3 Sperren
LxBxH: 6 x 2 x 3m
Frischwasser: 300L / Abwasser: 140
Diesel: 220L, Verbrauch beladen 13L/100km
Solar: 165W / Batterie LiFePo 90AH (ohne Sonne reicht der Strom für 3-5 Tage). Von März - Oktober wurde die Batterie nur mit Solar geladen (ohne Motor).
Gastank: 35L (Kochen, Backofen, Heizen)
Heizung: Zentralheizung mit Kühlmittel-Kreislauf und Radiatoren. Heizbar mit Gas / Diesel / 230V / Motor
Kabine: Eigenbau, GFK. Isoliert, inkl. Fahrertüre (keine Beifahrertüre)


Platzangebot:
Das Platzangebot ist neben der enormen Ausstattung das grösste Plus! Das Bett wird am Tag über den Fahrersitzen hochgezogen und „verschwindet“. Die Fahrersitze werden gedreht, so entsteht eine gemütliche Sofa-Lounge, auch wenn es 1 Woche regnet! Der ganze Platz des Fahrerhauses wird genutzt.
Sehr viel Stauraum ist vorhanden


Allgemeiner Zustand:
Motor und Getriebe sind sehr gut. Restliche Mechanik in Ordnung aber das Alter und Km sind zu sehen. Diverse kleinere mechanische Geräusche die aber seit Jahren bestehen. Gleiches gilt für die Kabine. Diese hat über die Jahre viel mitgemacht und das hat Spuren hinterlassen. 2 Fenster haben wir vor wenigen Jahren ersetzt und fast alle Fenster, sowie Hecktor und Seitentüre neu abgedichtet. Das eine oder andere wird sicher kommen in den nächsten Jahren. Der Innenraum ist dem Alter entsprechend schön, jedoch sieht man auch hier Spuren der Zeit. Allgemein gesagt ist es kein Bijou, aber bereit für eine lange Reise.


Gewicht:
Geprüft ist er auf 3.5T, (B Führerschein). Man ist aber immer überladen. Das Fahrzeug könnte auch höher geprüft werden.


Strom:
- Solarpanels 165 W
- Solarregler Sunware (beide Batterien individuell laden)
- Fahrzeugbatterie 140A (neu Dezember 2021)
- Camperbatterie 90A Super B LiFePo (neu 2019, 2200 CHF)
- Wechselrichter DEFA True Sinus 300W (Neu Dezember 2021)
- Batterieladegerät Xantrex 10A (läuft mit 110V – 230V!). Ladet beide Batterien (Neu 2019)
- Gesamte 230V Versorgung inkl. FI, Batterie-Trennrelais -Sicherung und Verdrahtung neu eingebaut von Fachwerkstadt 2019
- Sicherungskästen 12V sowie ein grosser Teil der Verdrahtung neu gemacht 2020 (inkl. Schema)
- 230V Steckdosen im Wohnbereich, USB-Steckdosen bei Sofa, Küche und Radio
- DAB Radio und Rückfahrkamera (2019)


Wasser:
- Frischwassertank 300L. Neuer Tank installiert im Jahr 2021 für 2200€. Professioneller PE Tank mit Schwallwänden und Reinigungsöffnungen Beheizbar. Analoge Tankanzeige
- Abwassertank 140L
- Filteranlage Katadyn mit Keramik- und Aktivkohlefilter
- Aussendusche kalt
- Warmwasserboiler 12L heizbar mit Gas. Boiler wird ebenfalls automatisch aufgeheizt über Zentralheizung bsp. Motorwärme
- Alle Wasserleitungen 2020 ersetzt


Heizung:
- Zentralheizung mit Kühlmittelkreislauf. Radiatoren im gesamten Fahrzeug und Leitung durch Frischwassertank
- Kreislauf beheizbar mit Gas, 230V, Diesel (Webasto) oder über Wärmetauscher Motor.
- Zentralheizung ist praktisch lautlos (ausser Webasto) und ergibt sehr angenehme Wärme. Keine ausgetrocknete Luft wie bei Luftheizungen


Küche:
- 3-Flammen Gasherd
- Gas-Backofen
- Kühlschrank Dometic 50L (neu 2018). Umgebaut von normalem Türenkühlschrank zu Kühltruhe. Grund: Weniger Energieverbrauch, kann komplett gefüllt werden, kein hin und her fallen der Esswaren (Gelände)
- Viel Stauraum
- Richtiges Waschbecken, Wasserhahn wie zu Hause. Warmwasser


Bad:
- Separates Bad mit Türe
- Porta Potti mit SOG-Absaugung (chemiefrei)
- Waschbecken, Wasserhahn wie zu Hause. Warmwasser
- Stehdusche mit genügend Platz, Warmwasser
- Aussendusche (kalt)
- Viel Stauraum


Bett:
- Lattenrost mit Qualitätsmatratzen 2 x 180cm x 70cm
- Matratzen neu (2020) für 1'000 CHF. Härte einstellbar.
- Bett wird pneumatisch heruntergelassen. Im Falle eines defekten Kompressors kommt das Bett auch durch Eigengewicht runter
- Viel Platz (Höhe) im Bett, da es weit runterkommt


Kabine:
- GFK-Kabine
- Beifahrertüre entfernt und isolierte Kabine bis vorne
- Fahrertüre isoliert (Doppelverglasung)
- Doppelverglaste Fenster
- Markise


Geländetauglichkeit:
- 4x4 zuschaltbar (Freilaufnaben). Normal Hinterradantrieb.
- 3 x Sperre, (alle 4 Räder miteinander mechanisch verbunden!) Nur 4x4 bringt im Schlamm, Sand kaum etwas! Es dreht trotzdem nur ein Rad!
- Reduktionsgetriebe. Das Fahrzeug ist extrem übersetzt! Verhältnis 1:2.7! Extreme Steigungen locker machbar trotz schwachem Motor. Extrem wichtig um Fahrzeug zu schonen! Über extrem holprige Passagen mit Steigung kann man mit 1km/h fahren. Somit schont man die Federung, das gesamte Fahrzeug und vor allem die Kupplung.
- 1. Gang des Getriebes ist klein übersetzt und ist hilfreich, wenn man kurzfristig langsam fahren will ohne das Reduktionsgetriebe einzulegen
- Hohe Achsverschränkung. Oft vernachlässigt. Ein normales Fahrzeug ist im groben Gelände schnell auf 3 Räder. Das Fahrzeug wird extrem belastet!
- Böschungswinkel gross
- Unterfahrschutz bei Lenkung, Diff und Verteilergetriebe
- Aufbau. Der Iveco ist generell stark aufgebaut. Federung, Rahmen, Achsen, Radlager etc.
- Kompressor fest eingebaut. Ermöglicht ein Aufpumpen der Reifen nach einer Wüstentour.


Gas:
- 35L Gastank fest verbaut. Neuer Tank 2019
- Kochen, Backen, Heizen, Warmwasser
- Auffüllen: In den meisten Länder war es einfach eine Tankstelle zu finden. Sehr schnell, günstig, unkompliziert. Nur in Saudi-Arabien und Jordanien war es schwierig! Wir waren froh um den Festeingebauten Tank anstelle Flaschen. Tankfüllung reicht min. 4 Monate Dauergebrauch.
- Aussenanschluss für Grill
- Adapterset für alle Länder


Zubehör:
- 8-Fach bereift (4 Reifen neu 2025)
- Sandbleche


Ausgeführte mechanische Arbeiten (Neuteile):
- Alternator (2018)
- Starter (2021)
- Kupplung (November 2022)
- Verteilergetriebe teilrevidiert. Neue Kette und Schaltgabel Reduktion (2023)
- Zahnriemen (2023)
- Radlager vorne (2023)
- Bremsbelege vorne (2023)
- Regelmässige Service
- Simmering Motor (bei Getriebe) getauscht (2025)


Momentane Probleme:
- Webasto Heizung macht Geräusche, funktioniert jedoch
- Normale Standheizung (Primus), Steuergerät und Bedienpanel könnte ausgetauscht werden. Heizung funktioniert, aber einzelne Bedienvorgänge sind speziell
- Fahrersitz hat nur eine Position bei der Rückenlehne. Für uns kein Nachteil
- Warmwasserboiler rünnt leicht
- Leichte Öltropfen bei Motor (aber so geprüft und bei solchen Fahrzeugen normal)