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MORGAN THREEWHEELER Supersports
Morgan Threewheeler Supersports mit JAP-Motor frisch ab Veteranen MFK
CHF 89'000.–
01.1931
-
1 km
40 PS (29 kW)
Boîte manuelle
-
Propulsion
Cabriolet
Détails du véhicule
| Cylindrée | 980 cm³ |
| Cylindres | 2 |
| Vitesses | 2 |
| État du véhicule | Occasion |
| Importation directe/parallèle | Non |
| Sièges | 2 |
| Poids à vide | 460 kg |
| Extérieure | bleu |
| Intérieure | brun |
| Tuning | Non |
| Voiture de course | Non |
| Adapté aux personnes handicapées | Non |
Expertise et garantie
- Expertisé
Oui
- Dernière expertise le
- 03.04.2020
- Véhicule accidenté
- Non
- Garantie
Non

Vendeur privé
Ruedi
8913 Ottenbach
Privé: 044 546 91 32
Description
Zum Verkauf steht ein ausgezeichnet erhaltener und sehr seltener Morgan Threewheeler Supersports. Der Morgan hat soeben die Veteranen-MFK erfolgreich bestanden und kann sofort eingelöst und gefahren werden. Bezüglich der Einlösung gibt es 2 Möglichkeiten: entweder als Motorrad-Dreirad mit einem kleinen Schild am Heck (da müssten beim Fahren Helme getragen werden) oder als Personenkraftwagen. In diesem Fall müssten Schilder wie bei einem Personenkraftwagen angebracht werden.
Der Morgan ist mit einem originalen JAP-Motor mit aussenliegenden Ventilen ausgestattet. Zudem verfügt er über ein sehr rares 2 Gang-Getriebe, dieses wird mittels Schalthebel ausserhalb der Karosserie geschaltet. Am Lenkrad werden Gas, Zündzeitpunkt sowie das Luft/Benzingemisch bestimmt. Der Motor wird mit der Kurbel oder durch anschieben gestartet. Das Leder im Innenbereich verfügt über eine wunderbare Patina und zum Schutz vor schlechtem Wetter wurde extra eine wasserfeste Spritzdecke angefertigt.
Der Morgan ist sehr gut dokumentiert, er stand lange Zeit in einem Museum in Schweden bevor er via Deutschland in die Schweiz kam. Hier hat sich eine renommierte Oldtimer-Firma um die MFK gekümmert und verschiedene nützliche Modifikationen vorgenommen (Modifikation Verlustschmierung, Umbau Fussbremse auf die Vorderachse etc.). Es sind Rechnungsbelege aus der Schweiz von rd. CHF 50/m vorhanden.
Weiter verfügt der Morgan über einen FIVA-Pass (Codierung A3) und einen FIA-HRCP. Wie eingangs erwähnt kann der Morgan sofort eingelöst werden. Das Fahrzeug ist ein absoluter Hingucker; damit sind Sie an jeder Oldtimer-Veranstaltung (inkl. Anlässe historischer Motorräder) gerne gesehener Gast. Eine Inzahlungnahme eines gut erhaltenen Oldtimers wäre allenfalls möglich.
---- on parle français / we speak english / parliamo (un pocco) italiano ----
Der Morgan ist mit einem originalen JAP-Motor mit aussenliegenden Ventilen ausgestattet. Zudem verfügt er über ein sehr rares 2 Gang-Getriebe, dieses wird mittels Schalthebel ausserhalb der Karosserie geschaltet. Am Lenkrad werden Gas, Zündzeitpunkt sowie das Luft/Benzingemisch bestimmt. Der Motor wird mit der Kurbel oder durch anschieben gestartet. Das Leder im Innenbereich verfügt über eine wunderbare Patina und zum Schutz vor schlechtem Wetter wurde extra eine wasserfeste Spritzdecke angefertigt.
Der Morgan ist sehr gut dokumentiert, er stand lange Zeit in einem Museum in Schweden bevor er via Deutschland in die Schweiz kam. Hier hat sich eine renommierte Oldtimer-Firma um die MFK gekümmert und verschiedene nützliche Modifikationen vorgenommen (Modifikation Verlustschmierung, Umbau Fussbremse auf die Vorderachse etc.). Es sind Rechnungsbelege aus der Schweiz von rd. CHF 50/m vorhanden.
Weiter verfügt der Morgan über einen FIVA-Pass (Codierung A3) und einen FIA-HRCP. Wie eingangs erwähnt kann der Morgan sofort eingelöst werden. Das Fahrzeug ist ein absoluter Hingucker; damit sind Sie an jeder Oldtimer-Veranstaltung (inkl. Anlässe historischer Motorräder) gerne gesehener Gast. Eine Inzahlungnahme eines gut erhaltenen Oldtimers wäre allenfalls möglich.
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