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KAWASAKI Z1

Liebhaberfahrzeug mit "Things To Do" siehe Beschreibung

CHF 9'890.–

03.1973

Essence

55'500 km

81 PS (60 kW)

Boîte manuelle

-

Chaîne

Naked bike

Détails du véhicule

Cylindrée903 cm³
Cylindres4
Type de moteurSérie
Vitesses5
Licence catégorieA
État du véhiculeOccasion
Importation directe/parallèleNon
Sièges2
Poids à vide240 kg
Extérieurerouge
N° de certificat de type646308
TuningNon
Moto de courseNon
Adapté aux personnes handicapéesNon
Euro standardEuro 1

Expertise et garantie

Expertisé

Non

Dernière expertise le
26.06.1990
Véhicule accidenté
Non
Garantie

Non

KAWASAKI Z1

Vendeur

Whitestone Motorcycles AG logo

Whitestone Motorcycles AG

Gewerbestrasse 21, 4512 Bellach

Professionnel: 032 618 02 09

WhatsApp: 079 429 19 01

Heures d'ouverture

Mar

08:00 - 12:00, 13:00 - 18:00

Mer

08:00 - 12:00, 13:00 - 18:00

Jeu

08:00 - 12:00, 13:00 - 18:00

Ven

08:00 - 12:00, 13:00 - 18:00

Sam

08:00 - 12:00

Description

Kawasaki Z1 (Z900) – die Legende von 1973

Ende 1972 stellte Kawasaki ein Motorrad vor, das die Massstäbe in der Superbike-Klasse neu setzte: die Z1, in Europa auch als Z900 bekannt. Intern lief das Projekt unter dem Codenamen «New York Steak», und genau so kam sie daher: gross, kraftvoll und kompromisslos.

Herzstück ist der luftgekühlte Vierzylinder-Reihenmotor mit 903 cm3 und zwei obenliegenden Nockenwellen, damals eine kleine Sensation in der Serie. Mit rund 82 PS und einer Spitze von über 200 km/h war die Z1 bei ihrem Erscheinen eines der schnellsten Serienmotorräder der Welt. Kawasaki bewies die Standfestigkeit gleich selbst: Auf dem Speedway in Daytona stellte eine Z1 1973 eine ganze Reihe von Langstrecken-Weltrekorden auf.

Unverwechselbar ist auch die Optik: der tropfenförmige Tank, der Entenbürzel-Heckabschluss und die vier verchromten Auspufftöpfe, zwei auf jeder Seite. In der klassischen Lackierung Candy Brown mit orangen Streifen ist sie bis heute eines der begehrtesten japanischen Klassik-Motorräder überhaupt.

Die Z1 begründete die Z-Familie, die Kawasaki bis heute weiterführt. Wer eine gut erhaltene Maschine aus dem ersten Baujahr besitzt, fährt nicht einfach einen Oldtimer, sondern den Anfang einer Ära.

To Do:
- Neue Bereifung vorne und hinten
- Service (mind. Oelwechsel)
- Bremsflüssigkeit
- Batterie
- Vergaser ev. reinigen
Zusatzarbeiten werden separat verrechnet. Für Kostenumfang bitte Kontakt aufnehmen.
Veteraneneintrag machbar, fallen Zusatzkosten an.

Verkauf ab Platz und ohne Garantie. Jegliche Gewährleistung, insbesondere Wandelung und Minderung, ist ausgeschlossen.

L'équipement réel peut différer de l'équipement publié.

Équipement supplémentaire

  • Roues à rayons
  • Peinture spéciale
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