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PORSCHE targa
Porsche 911 targa 2.7 165 PS frisch ab Service und MFK
CHF 55'000.–
12.1976
Essence
285'500 km
165 PS (121 kW)
Boîte manuelle
-
Propulsion
Cabriolet
Détails du véhicule
| Cylindrée | 2'686 cm³ |
| Cylindres | 6 |
| Vitesses | 5 |
| État du véhicule | Occasion |
| Importation directe/parallèle | Non |
| Portes | 2 |
| Sièges | 4 |
| Poids à vide | 1'100 kg |
| Extérieure | or |
| Intérieure | brun |
| N° de certificat de type | 063738 |
| Tuning | Non |
| Voiture de course | Non |
| Adapté aux personnes handicapées | Non |
Expertise et garantie
- Expertisé
Oui
- Véhicule accidenté
- Non
- Garantie
Non
Vendeur
Radhof Garage GmbH
Riedhofstrasse 158, 8408 Winterthur
Professionnel: 052 223 22 67
Fax: 052 223 22 68
Description
Zur Geschichte des 911ers:
Der Porsche stand beim Vorbesitzer viele Jahre in einer Garage. Der Motor wurde bereits vor 1998 revidiert und das Auto damals technisch instandgesetzt. Später wurde eine komplette Lackierung in Auftrag gegeben – leider mit sehr schlechtem Ergebnis. Der Besitzer verlor daraufhin die Lust am Projekt und stellte den zerlegten Porsche einfach in die Garage.
Viele Jahre später kam das Auto zu mir.
Leider waren die Fahrzeugpapiere nicht mehr auffindbar.
Als Erstes habe ich den Motor wieder zum Laufen gebracht. Nach mehreren Probefahrten zeigte sich, dass der Motor sauber läuft und ordentlich Leistung hat. Auch das Getriebe schaltet einwandfrei – deshalb habe ich bewusst darauf verzichtet, Motor und Getriebe unnötig zu zerlegen.
Danach wurde der Porsche komplett zerlegt. Rost war erfreulicherweise nur an zwei Stellen vorhanden und wurde fachgerecht repariert. Anschliessend wurde die alte Farbe bis aufs Blech entfernt und der Wagen komplett neu lackiert.
Der Innenraum wurde ebenfalls komplett beim Sattler neu gemacht. Lenkrad und Dachaussenhaut sind noch original.
Anschliessend habe ich den 911er wieder komplett aufgebaut. Die Vorführung beim Strassenverkehrsamt ist für den 16.10.2026 geplant.
Die gesamte Aufarbeitung ist mit rund 400 Fotos dokumentiert. Zusätzlich wurden zahlreiche Teile neu bei Porsche beschafft.
Das ist die Geschichte des 911ers, soweit ich sie nachvollziehen kann. Wer nach dieser Vorgeschichte noch Interesse hat, darf sich gerne melden – Besichtigung und Probefahrt sind selbstverständlich möglich.
Der Porsche stand beim Vorbesitzer viele Jahre in einer Garage. Der Motor wurde bereits vor 1998 revidiert und das Auto damals technisch instandgesetzt. Später wurde eine komplette Lackierung in Auftrag gegeben – leider mit sehr schlechtem Ergebnis. Der Besitzer verlor daraufhin die Lust am Projekt und stellte den zerlegten Porsche einfach in die Garage.
Viele Jahre später kam das Auto zu mir.
Leider waren die Fahrzeugpapiere nicht mehr auffindbar.
Als Erstes habe ich den Motor wieder zum Laufen gebracht. Nach mehreren Probefahrten zeigte sich, dass der Motor sauber läuft und ordentlich Leistung hat. Auch das Getriebe schaltet einwandfrei – deshalb habe ich bewusst darauf verzichtet, Motor und Getriebe unnötig zu zerlegen.
Danach wurde der Porsche komplett zerlegt. Rost war erfreulicherweise nur an zwei Stellen vorhanden und wurde fachgerecht repariert. Anschliessend wurde die alte Farbe bis aufs Blech entfernt und der Wagen komplett neu lackiert.
Der Innenraum wurde ebenfalls komplett beim Sattler neu gemacht. Lenkrad und Dachaussenhaut sind noch original.
Anschliessend habe ich den 911er wieder komplett aufgebaut. Die Vorführung beim Strassenverkehrsamt ist für den 16.10.2026 geplant.
Die gesamte Aufarbeitung ist mit rund 400 Fotos dokumentiert. Zusätzlich wurden zahlreiche Teile neu bei Porsche beschafft.
Das ist die Geschichte des 911ers, soweit ich sie nachvollziehen kann. Wer nach dieser Vorgeschichte noch Interesse hat, darf sich gerne melden – Besichtigung und Probefahrt sind selbstverständlich möglich.
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