BMW K 1100 LT 92-95

DEUTSCH
(english see below)
Motorrad mit niedriger Laufleistung zu einem sehr fairen Preis. Viele Neuteile. Sämtliches Gepäck ist im Preis inbegriffen.

Ich habe das Motorrad 2014 mit nur 19'000 km auf dem Tacho gekauft und es sowohl für Freizeitfahrten als auch für den Arbeitsweg genutzt. Ein zuverlässiges und robustes Arbeitstier.

Leider fehlt mir inzwischen die Zeit dafür, und das Motorrad wurde in den letzten drei Jahren kaum bzw. nicht gefahren. Es wurde stets trocken und sauber in einer Garage abgestellt, die Batterie wurde mit einem Smart-Ladegerät erhalten.

Für die MFK im August 2024 bin ich nochmals damit gefahren. Dabei wurden bei BMW Bächli die Dichtringe beider Gabelholme ersetzt.

Das Motorrad wird ausserdem mit einem Dashcam-System vorne und hinten sowie dem originalen BMW-Werkzeugsatz verkauft.

Viele Rechnungen vorhanden. Unter anderem:
- NEUE vordere und hinten Bremsscheiben, durch eine Fachwerkstatt montiert,
- neuer Vorderreifen.

Sämtliche seltenen und spezifischen Schweizer Verkleidungs-/Karosserieteile sind vorhanden.

Zusätzlich gebe ich einen Reparatursatz zur Behebung des bei dieser K1100LT Generation bekannten Ölpumpen-Lecks mit. Mit diesem neuen Reparatursatz werden die betreffenden Teile durch verbesserte und zuverlässigere Komponenten ersetzt, die nicht mehr undicht werden sollten.

Das Motorrad ist grundsätzlich fahrbereit, die Reparatur des Öllecks sollte jedoch durchgeführt werden. Da das Motorrad seit 2024 nicht mehr gefahren wurde, empfehle ich ausserdem, vor der Wiederinbetriebnahme sämtliche Betriebsflüssigkeiten zu wechseln.

Bei der MFK wurde mir mitgeteilt, dass das Motorrad nach Behebung des Öllecks grundsätzlich als «Veteranenfahrzeug» zugelassen werden könnte.

Das Motorrad richtet sich an Motorradfahrer, die besondere Fahrzeuge verstehen und schätzen, ein Faible für Youngtimer haben und respektvoll mit älterer Mechanik umgehen. :-)

ENGLISH

Low-mileage motorcycle at a very reasonable price. Many new parts. All luggage is included in the price.

I purchased the motorcycle in 2014 with only 19,000 km on the clock and used it both for leisure rides and commuting to work. A reliable and robust workhorse.

Unfortunately, I no longer have enough time for it, and the motorcycle has hardly been ridden, if at all, during the past three years. It has always been stored clean and dry in a garage, with the battery maintained using a smart charger.

I rode it to the MFK inspection in August 2024. At that time, the seals on both fork legs were replaced by BMW Bächli.

The motorcycle is also sold with a front and rear dashcam system, as well as the genuine BMW tool kit.

Many invoices are available, including:

- NEW front and rear brake discs, fitted by a professional garage,
- new front tyre,

All the rare and specific Swiss bodywork parts are present.

I am also including a repair kit to fix the oil pump leak that is well known on this generation of K1100LT. The new repair kit replaces the relevant parts with improved and more reliable components that should prevent the leak from recurring.

The motorcycle is basically rideable as it is, but the oil leak should be repaired. As the motorcycle has not been ridden since 2024, I would also recommend changing all fluids before putting it back on the road.

At the MFK inspection, I was informed that, once the oil leak has been repaired, the motorcycle could in principle qualify for registration as a historic/veteran vehicle.

This motorcycle is intended for riders who understand and appreciate special vehicles, have a soft spot for youngtimers, and treat older mechanics with the respect they deserve. :-)