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YAMAHA TRX 850
YAMAHA TRX 850 4UN „Trixie“ von 1996, Original und Frisch ab MFK, in Top Zustand!
CHF 3'658.–
07.1996
Essence
40'521 km
67 PS (49 kW)
Boîte manuelle
-
Chaîne
Route
Détails du véhicule
| Cylindrée | 849 cm³ |
| Cylindres | 2 |
| Type de moteur | Série |
| Vitesses | 5 |
| Licence catégorie | A |
| État du véhicule | Occasion |
| Prix catalogue | CHF 12'980 |
| Importation directe/parallèle | Non |
| Sièges | 2 |
| Poids à vide | 284 kg |
| Poids total | 420 kg |
| Charge utile | 136 kg |
| Extérieure | noir |
| N° de certificat de type | 6YA111 |
| Tuning | Non |
| Moto de course | Non |
| Adapté aux personnes handicapées | Non |
| Euro standard | Euro 1 |
Expertise et garantie
- Expertisé
Oui
- Dernière expertise le
- 09.07.2026
- Véhicule accidenté
- Non
- Garantie
Non
Vendeur privé
Roland
8934 Knonau
Privé: 079 235 46 97
Description
Ich biete hier meine TRX 850, die ich seit über 25 Jahren hege und pflege, aber leider immer weniger zum Fahren komme. Mechanisch und elektrisch Einwandfrei, springt sie immer sofort an. Das Motorrad ist im Originalzustand, jetzt 30 Jahre alt und kann mit etwas kosmetischen Aufwand als Veteran zugelassen werden (Aussage MFK-Veteranen-Sachverständiger: Aufpolieren und Steiss-Polster wechseln. Sonst nichts.) Einzig die Reifen sind schon etwas älter und könnten erneuert werden. Sie haben noch gut Grip (Profil sowiso), aber halt nicht so wie neue.
Es ist die einzige Schwarz-Gelbe Trixie die ich je in der Schweiz gesehen habe. Die TRX war Yamahas Antwort auf die Ducati 900 SS und fährt/höhrt sich sehr ähnlich: Der Zweizylinder hat einen 270° Hubzapfenversatz der ihr zusammen mit den zwei grossen Auspuffen ein Ehrfurcht-einflössendes Grollen verleiht. Dieser Motor punktet vor allem durch sein gnadenloses Drehmoment aus den Ecken heraus, schon ab 2000 rpm und hoch bis 8000 rpm. Sie zieht weg wie eine Supermoto und macht auf engen Kurven und Switchbacks am meisten Spass. Mit den richtigen Reifen kann man sie problemlos in den Kurven runterlegen bis die Rasten kratzen, sie bleibt immer gut kontrollierbar.
Lust auf eine Probefahrt? Freue mich auf deine Anfrage.
Gruss Roland
Es ist die einzige Schwarz-Gelbe Trixie die ich je in der Schweiz gesehen habe. Die TRX war Yamahas Antwort auf die Ducati 900 SS und fährt/höhrt sich sehr ähnlich: Der Zweizylinder hat einen 270° Hubzapfenversatz der ihr zusammen mit den zwei grossen Auspuffen ein Ehrfurcht-einflössendes Grollen verleiht. Dieser Motor punktet vor allem durch sein gnadenloses Drehmoment aus den Ecken heraus, schon ab 2000 rpm und hoch bis 8000 rpm. Sie zieht weg wie eine Supermoto und macht auf engen Kurven und Switchbacks am meisten Spass. Mit den richtigen Reifen kann man sie problemlos in den Kurven runterlegen bis die Rasten kratzen, sie bleibt immer gut kontrollierbar.
Lust auf eine Probefahrt? Freue mich auf deine Anfrage.
Gruss Roland
L'équipement réel peut différer de l'équipement publié.
Équipement standard
- Boîte manuelle à 5 vitesses
- Carénage partiel
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