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HONDA VFR 750 F L
Très bel état – peinture professionnelle - selle rénovée
CHF 2'590.–
08.1991
Essence
50'095 km
63 PS (47 kW)
Boîte manuelle
-
Chaîne
Route
Détails du véhicule
| Cylindrée | 748 cm³ |
| Cylindres | 4 |
| Type de moteur | V |
| Vitesses | 6 |
| Licence catégorie | A |
| État du véhicule | Occasion |
| Prix catalogue | CHF 14'090 |
| Importation directe/parallèle | Non |
| Sièges | 2 |
| Poids à vide | 245 kg |
| Poids total | 429 kg |
| Charge utile | 184 kg |
| Extérieure | rouge |
| N° de certificat de type | 6H5031 |
| Tuning | Non |
| Moto de course | Non |
| Adapté aux personnes handicapées | Non |
| Euro standard | Euro 1 |
Expertise et garantie
- Expertisé
Oui
- Dernière expertise le
- 31.10.2024
- Véhicule accidenté
- Non
- Garantie
Non
Vendeur privé
Arnaud
2855 Glovelier
Privé: 079 757 62 27
Description
Je vends ma Honda VFR 750 F RC36 Carat de 1991, affichant 50’090 km.
Je possède cette moto depuis plusieurs années, mais je ne l’utilise désormais plus que quelques jours par année. Il est donc temps pour moi de m’en séparer et de la confier à quelqu’un qui pourra davantage en profiter.
La moto est en très bel état général et fonctionne très bien. Elle a toujours été stationnée à l’abri et, depuis la réfection de sa peinture, elle est conservée dans un garage fermé.
Les carénages ont été repeints dans leur teinte d’origine par un atelier de carrosserie professionnel, à l’exception du réservoir et du couvre-selle, qui ont conservé leur peinture d’origine. La réalisation est d’excellente qualité et les autocollants ont été refaits conformément au style d’époque. La selle a également été rénovée par un professionnel.
À signaler : l’autocollant entourant le commutateur de réserve est manquant, cette référence n’ayant pas pu être retrouvée. Il manque également la petite pièce de carénage située au niveau de la béquille, déjà absente lors de mon achat en 2016. La moto présente quelques traces d’usage normales pour son âge, notamment sur le garde-boue avant, le réservoir, les rétroviseurs et la bulle. Ces détails sont visibles sur les photos.
Plusieurs éléments ont été remplacés depuis mon achat en 2016 :
- régulateur de tension ;
- pompe à essence ;
- batterie neuve, installée le 5 juillet 2026 et encore sous garantie jusqu’au 4 juillet 2029, justificatif fourni ;
- kit chaîne remplacé à environ 36’000 km.
La dernière expertise date d’octobre 2024.
À prévoir : le pneu avant est usé et doit être remplacé. Le pneu arrière est un Bridgestone Battlax Hypersport S21R en 180/55 ZR17 M/C, DOT 0819, avec environ 3 mm de profil restant.
La moto est vendue avec :
- système de poignées passager rétractables sous la selle
- son couvre-selle, dans sa peinture d’origine ;
- un échappement LASER Professional Racing, non homologué ;
- un porte-bagages minimaliste permettant de fixer un sac.
Une VFR 750 fiable et agréable à conduire, avec le caractère et la sonorité du célèbre moteur V4 Honda.
Visible sur rendez-vous. Essai possible pour une personne sérieusement intéressée et titulaire du permis correspondant.
Je possède cette moto depuis plusieurs années, mais je ne l’utilise désormais plus que quelques jours par année. Il est donc temps pour moi de m’en séparer et de la confier à quelqu’un qui pourra davantage en profiter.
La moto est en très bel état général et fonctionne très bien. Elle a toujours été stationnée à l’abri et, depuis la réfection de sa peinture, elle est conservée dans un garage fermé.
Les carénages ont été repeints dans leur teinte d’origine par un atelier de carrosserie professionnel, à l’exception du réservoir et du couvre-selle, qui ont conservé leur peinture d’origine. La réalisation est d’excellente qualité et les autocollants ont été refaits conformément au style d’époque. La selle a également été rénovée par un professionnel.
À signaler : l’autocollant entourant le commutateur de réserve est manquant, cette référence n’ayant pas pu être retrouvée. Il manque également la petite pièce de carénage située au niveau de la béquille, déjà absente lors de mon achat en 2016. La moto présente quelques traces d’usage normales pour son âge, notamment sur le garde-boue avant, le réservoir, les rétroviseurs et la bulle. Ces détails sont visibles sur les photos.
Plusieurs éléments ont été remplacés depuis mon achat en 2016 :
- régulateur de tension ;
- pompe à essence ;
- batterie neuve, installée le 5 juillet 2026 et encore sous garantie jusqu’au 4 juillet 2029, justificatif fourni ;
- kit chaîne remplacé à environ 36’000 km.
La dernière expertise date d’octobre 2024.
À prévoir : le pneu avant est usé et doit être remplacé. Le pneu arrière est un Bridgestone Battlax Hypersport S21R en 180/55 ZR17 M/C, DOT 0819, avec environ 3 mm de profil restant.
La moto est vendue avec :
- système de poignées passager rétractables sous la selle
- son couvre-selle, dans sa peinture d’origine ;
- un échappement LASER Professional Racing, non homologué ;
- un porte-bagages minimaliste permettant de fixer un sac.
Une VFR 750 fiable et agréable à conduire, avec le caractère et la sonorité du célèbre moteur V4 Honda.
Visible sur rendez-vous. Essai possible pour une personne sérieusement intéressée et titulaire du permis correspondant.
Équipement supplémentaire
- Pare-brise
- Double frein à disque
- Revêtement complet/partiel
- Double siège
L'équipement réel peut différer de l'équipement publié.
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