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KTM 790 DUKE MY27
NOUVEAUTE 2027 ! Offre de leasing dès 0.01% jusqu'au 30.09.2026 !
CHF 8'490.–
Véhicule neuf
Essence
0 km
95 PS (70 kW)
Boîte manuelle
-
-
Naked bike
Détails du véhicule
| Cylindres | 2 |
| Vitesses | 6 |
| État du véhicule | Véhicule neuf |
| Prix catalogue | CHF 8'490 |
| Importation directe/parallèle | Non |
| Sièges | 2 |
| Poids à vide | 167 kg |
| Extérieure | noir |
| Tuning | Non |
| Moto de course | Non |
| Adapté aux personnes handicapées | Non |
| Euro standard | Euro 5+ |
Expertise et garantie
- Expertisé
Non
- Véhicule accidenté
- Non
- Garantie
Oui
Dès la 1ère mise en circulation, 48 mois
Vendeur
GENEVE MOTO CENTER SA
Représente les marques : KTM. SUZUKI. VOGE. ZONTES. KOVE. BENELLI. SYM. WOTTAN. QUADRO
Route du Bois de Bay 63, 1242 Satigny
Professionnel: 022 753 25 63
Mobile: 076 455 25 63
WhatsApp: 076 455 25 63
Heures d'ouverture
Lun
13:30 - 18:00
Mar
08:00 - 12:00, 13:30 - 18:00
Mer
08:00 - 12:00, 13:30 - 18:00
Jeu
08:00 - 12:00, 13:30 - 18:00
Ven
08:00 - 12:00, 13:30 - 18:00
Sam
09:00 - 12:00, 12:00 - 13:00
Description
KTM 790 DUKE MY27 – LE SCALPEL REPOUSSÉ À L’EXTRÊME
La KTM 790 DUKE 2027 franchit un nouveau cap. Plus précise, plus affûtée et plus centrée sur le pilote, elle reste la référence des mid-size naked grâce à un châssis ultra‐léger, un moteur explosif et une électronique de dernière génération.
⚙️ Moteur & Performances
LC8c bicylindre parallèle 799 cm3
Puissance : 95 PS
Couple : 87 Nm
Compatible EURO 5+
Consommation annoncée : 4,6 L/100 km
Un moteur compact, vif et rempli de couple, idéal pour une conduite sportive ou quotidienne.
🦾 Châssis & Poids
Cadre en acier CroMo utilisant le moteur comme élément porteur
Boucle arrière entièrement moulée en aluminium, plus légère et plus rigide
Bras oscillant ajouré en treillis, optimisé pour la stabilité et la flexibilité
Conception globale centrée sur la réduction de poids et la maniabilité
(La fiche technique ne donne pas de valeur chiffrée de poids, mais toute la structure est orientée vers un allègement maximal.)
🛠️ Suspensions
Fourche WP 43 mm à cartouche ouverte
Technologie split function
Réglages simples sur 5 crans (compression / détente)
Ressorts progressifs pour éviter le talonnage
Amortisseur arrière WP APEX
Réglage de détente sur 5 crans
Précharge ajustable
Ressort progressif pour un équilibre sport / confort
🎛️ Modes de conduite & Électronique
Street : puissance totale, traction optimisée
Sport : réponse plus vive, glisse contrôlée
Rain : puissance réduite, traction maximale
Supermoto ABS : glisse arrière autorisée
TRACK PACK (option) : Track Mode, Launch Control, réglages fins (anti‐wheeling, throttle response, MTC), télémétrie & lap timer
TECH PACK (option) : Quickshifter+, Cruise Control, MSR
📏 Ergonomie & Confort
Nouveaux repose‐pieds : 2 mm plus en arrière, 7 mm plus haut
Nouvelle selle plus fine à l’avant, meilleure tenue des genoux
Guidon conique réglable
Carrosserie affinée pour un pilotage plus actif et plus précis
💡 Équipements
Phare LED flottant inspiré des 990/1390 DUKE
TFT 5’’ en verre collé, menus simplifiés
Jantes ultra‐légères + pneus Pirelli Diablo Rosso IV
Nouveau système de freinage WP :
Double disque 300 mm + étriers radiaux 4 pistons
Disque arrière 240 mm
🛡️ Garantie
Garantie Constructeur Premium 4 ans (gamme street)
La KTM 790 DUKE 2027 franchit un nouveau cap. Plus précise, plus affûtée et plus centrée sur le pilote, elle reste la référence des mid-size naked grâce à un châssis ultra‐léger, un moteur explosif et une électronique de dernière génération.
⚙️ Moteur & Performances
LC8c bicylindre parallèle 799 cm3
Puissance : 95 PS
Couple : 87 Nm
Compatible EURO 5+
Consommation annoncée : 4,6 L/100 km
Un moteur compact, vif et rempli de couple, idéal pour une conduite sportive ou quotidienne.
🦾 Châssis & Poids
Cadre en acier CroMo utilisant le moteur comme élément porteur
Boucle arrière entièrement moulée en aluminium, plus légère et plus rigide
Bras oscillant ajouré en treillis, optimisé pour la stabilité et la flexibilité
Conception globale centrée sur la réduction de poids et la maniabilité
(La fiche technique ne donne pas de valeur chiffrée de poids, mais toute la structure est orientée vers un allègement maximal.)
🛠️ Suspensions
Fourche WP 43 mm à cartouche ouverte
Technologie split function
Réglages simples sur 5 crans (compression / détente)
Ressorts progressifs pour éviter le talonnage
Amortisseur arrière WP APEX
Réglage de détente sur 5 crans
Précharge ajustable
Ressort progressif pour un équilibre sport / confort
🎛️ Modes de conduite & Électronique
Street : puissance totale, traction optimisée
Sport : réponse plus vive, glisse contrôlée
Rain : puissance réduite, traction maximale
Supermoto ABS : glisse arrière autorisée
TRACK PACK (option) : Track Mode, Launch Control, réglages fins (anti‐wheeling, throttle response, MTC), télémétrie & lap timer
TECH PACK (option) : Quickshifter+, Cruise Control, MSR
📏 Ergonomie & Confort
Nouveaux repose‐pieds : 2 mm plus en arrière, 7 mm plus haut
Nouvelle selle plus fine à l’avant, meilleure tenue des genoux
Guidon conique réglable
Carrosserie affinée pour un pilotage plus actif et plus précis
💡 Équipements
Phare LED flottant inspiré des 990/1390 DUKE
TFT 5’’ en verre collé, menus simplifiés
Jantes ultra‐légères + pneus Pirelli Diablo Rosso IV
Nouveau système de freinage WP :
Double disque 300 mm + étriers radiaux 4 pistons
Disque arrière 240 mm
🛡️ Garantie
Garantie Constructeur Premium 4 ans (gamme street)
Équipement supplémentaire
- Échappement personnalisé
- Phares à LED
- Interface Bluetooth
- Double frein à disque
- Double siège
- ABS
Suppléments
- Des pneus neufs
L'équipement réel peut différer de l'équipement publié.
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