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YAMAHA FZR 1000 Ex up
Yamaha FZR 1000 EXUP Supermoto aus dem Jahr 1990 (MFK 09.25)
CHF 1'800.–
02.1990
Essence
82'000 km
60 PS (44 kW)
Boîte manuelle
-
Chaîne
Route
Détails du véhicule
| Cylindrée | 1'002 cm³ |
| Cylindres | 4 |
| Type de moteur | Série |
| Vitesses | 5 |
| Licence catégorie | A |
| État du véhicule | Occasion |
| Prix catalogue | CHF 16'820 |
| Importation directe/parallèle | Non |
| Sièges | 2 |
| Extérieure | multicolore |
| N° de certificat de type | 6Y2037 |
| Tuning | Non |
| Moto de course | Non |
| Adapté aux personnes handicapées | Non |
| Euro standard | Euro 1 |
Expertise et garantie
- Expertisé
Oui
- Dernière expertise le
- 10.09.2025
- Véhicule accidenté
- Non
- Garantie
Non
Vendeur privé
Simon
8049 Zürich
Privé: 044 546 02 66
Description
Liebe Interessentin,
Lieber Interessentin,
Ich habe mir dieses brachiale Monster zugelegt, nachdem ich erste Erfahrungen auf der Rennstrecke gemacht hatte. Diese Machine ist genau dafür gemacht und sie macht Spass zu fahren. Sie ist massig und kräftig, lässt sich aber fahren wie ein Fahrrad (wie viele andere ältere Yamaha-Modelle auch).
Über die FZR 1000 lässt sich online vieles nachlesen. Revolutionär war damals die Deltabox und eben die EXUP -Technologie.
Bei diesem Motorrad wurde der Stummellenker durch einen breiteren ersetzt, was etwas bequemer zum Fahren ist. Zudem wurden Stahlflex-Bremsleitungen montiert (alles eingetragen).
Die Farbe und der Schriftzug sind einzigartig, da der Vorgänger den Töff mit einem eigenen Farbdesign neu lackieren liess.
Ich verkaufe dieses Motorrad, weil ich Probleme mit der Hüfte habe und nicht mehr lange so sportlich sitzen kann.
Das Motorrad eignet sich nicht für den Stadtverkehr und Kurzstrecken - es dürstet nach Tempo und will gefahren werden. Sein Zustand ist gut, die Batterie ist ganz neu und der Motor startet sofort problemlos.
Im Ausweis steht, die FZR habe eine Leistung von 44.3kW, sind aber 105kW. Die konnten das auf dem Strassenverkehrsamt nicht anpassen, da dies so hinterlegt war.
Lieber Interessentin,
Ich habe mir dieses brachiale Monster zugelegt, nachdem ich erste Erfahrungen auf der Rennstrecke gemacht hatte. Diese Machine ist genau dafür gemacht und sie macht Spass zu fahren. Sie ist massig und kräftig, lässt sich aber fahren wie ein Fahrrad (wie viele andere ältere Yamaha-Modelle auch).
Über die FZR 1000 lässt sich online vieles nachlesen. Revolutionär war damals die Deltabox und eben die EXUP -Technologie.
Bei diesem Motorrad wurde der Stummellenker durch einen breiteren ersetzt, was etwas bequemer zum Fahren ist. Zudem wurden Stahlflex-Bremsleitungen montiert (alles eingetragen).
Die Farbe und der Schriftzug sind einzigartig, da der Vorgänger den Töff mit einem eigenen Farbdesign neu lackieren liess.
Ich verkaufe dieses Motorrad, weil ich Probleme mit der Hüfte habe und nicht mehr lange so sportlich sitzen kann.
Das Motorrad eignet sich nicht für den Stadtverkehr und Kurzstrecken - es dürstet nach Tempo und will gefahren werden. Sein Zustand ist gut, die Batterie ist ganz neu und der Motor startet sofort problemlos.
Im Ausweis steht, die FZR habe eine Leistung von 44.3kW, sind aber 105kW. Die konnten das auf dem Strassenverkehrsamt nicht anpassen, da dies so hinterlegt war.
Équipement standard
- 5-Gang-Getriebe
- Revêtement complet
L'équipement réel peut différer de l'équipement publié.
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