FERRARI 412i

Als im März 1985 der Ferrari 412 auf dem Genfer Autosalon erstmals dem grösseren Publikum vorgestellt wurde, da war er eigentlich schon ein alter Bekannter. Seit 1972 nämlich schon hatte er zuerst als 365 GT/4 2+2 und dann als 400/400i anspruchsvolle Vielfahrer angesprochen. Es war im Jahr Herbst 1972 gewesen, als Ferrari in Paris den 365 GT/4 2+2 als echten Nachfolger des 365 GT 2+2 (Queen Mary) präsentierte. Die Technik kam dabei weitgehend vom Fastback-Coupé 365 GTC/4, welches ein Jahr vorher erschienen war. Die Karosserie aber war komplett neu, gezeichnet vom Pininfarina-Designer Leonardo Fioravanti. Er hatte es geschafft, nicht nur deutlich mehr Innenraum zwischen den 2.7 Meter auseinanderliegenden Achsen schaffen, sondern auch eine elegante Stufenheck-Linienführung zu gestalten, die über 18 Jahre fast unverändert gebaut werden sollte, wohl einmalig in der Geschichte von Ferrari. Dieser Ferrari 412i, eines von 270 Fahrzeugen mit Linkslenkung und 5-Gang Schaltgetriebe, wurde am 9. September 1987 durch die Ferrari Vertretung Sonauto S.A. in Lugano an den Erstbesitzer übergeben. Bereits im Februar 1988 wurde das elegante Coupé vom zweiten und letzten eingetragenen Halter übernommen. 2018 erhielt der Wagen das begehrte Ferrari Classiche Zertifikat, welches selbstverständlich an den neuen Besitzer übergeben wird. Ab 2021 war der Ferrari Bestandteil der Sammlung des Einlieferers, wurde jedoch nie zugelassen. Die knapp 52‘000 gefahrenen Kilometer sind durch das bei Ferrari gut gestempelte Serviceheft und die Abgaswartungsdokumente belegt. Kürzlich wurden die Stossdämpfer durch einen Spezialisten in Italien revidiert, womit sich der 412er in gutem bis sehr gutem und gepflegtem Originalzustand mit normalen Gebrauchsspuren befindet. Die letzte MFK als Veteranenfahrzeug erfolgte im September 2021.