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BMW S 1000 RR TGP
Racebike ohne Strassenzulassung, TGP-Umbau, sehr viele Highend-Komponenten, Blipper, Öhlinsfahrwerk, grosse Brembo-Bremse, Karbonheck, Akra-Komplettanlage Titan, sehr viele Karbonteile
CHF 7'900.–
07.2009
Essence
10'000 km
200 PS (147 kW)
Boîte manuelle
-
Chaîne
Route
Détails du véhicule
| Cylindrée | 998 cm³ |
| Cylindres | 4 |
| Type de moteur | Série |
| Vitesses | 6 |
| État du véhicule | Occasion |
| Prix catalogue | CHF 75'000 |
| Importation directe/parallèle | Non |
| Sièges | 1 |
| Extérieure | noir |
| Tuning | Non |
| Moto de course | Oui |
| Adapté aux personnes handicapées | Non |
Expertise et garantie
- Expertisé
Non
- Véhicule accidenté
- Non
- Garantie
Non
Vendeur
Garage 6313 GmbH
Industriestrasse 15, 6313 Menzingen
Professionnel: 041 501 63 13
Heures d'ouverture
Lun
07:30 - 12:00, 13:00 - 17:30
Mar
07:30 - 12:00, 13:00 - 17:30
Mer
07:30 - 12:00, 13:00 - 17:30
Jeu
07:30 - 12:00, 13:00 - 17:30
Ven
07:30 - 12:00, 13:00 - 17:30
Für einen Besichtigungstermin am Samstag rufen Sie uns bitte an.
Description
Racebike ohne Strassenzulassung: Dieses Motorrad wurde 2009 als eines der ersten S1000RR direkt in München gekauft und anschliessend zu TGP Motoracing gebracht, um einen radikalen Umbau zu vollziehen:
-Brembo-Bremsanlage mit grossen Belägen
-Schnellverschlüsse an den Bremsleitungen (Vorteil zum putzen, kannst die Zangen einfach wegnehmen und wieder montieren ohne zu entlüften)
-Stahlflex-Bremsleitungen
-Komplette Karbonverschalung inkl. Racingscheibe
-Titan-Akrapovic-Auspuffanlage komplett
-Öhlins-Fahrwerk vorne und hinten (TTX-Federbein) inkl. Gabelbrücke o+u
-Div. Karbonschützer an Rahmen, Schwinge, Motordeckel
-Selbsttragendens Karbonheck!
-ABS und Traktionskontrolle sind noch verbaut
-Racing-Schalter
-On/off-Schalter, kein Schlüssel notwendig
-IRC-Blipper, funktioniert einwandfrei!
-Karbonschutzblech v+h
-520er-Kette
-uvm.
Neupreis vom Motorrad 2009: 75'000.- CHF!!!
Zur Geschichte: Ich habe das Motorrad anfangs 2016 gekauft und bin damit 9 Jahre gefahren. In dieser Zeit hatte es 2 Stürze, wurde jedoch wieder einwandfrei aufgebaut. Der Motor hat 10'000km seit der Revision bei ASR drauf, Chassis ca. 30'000km. Kette gewechselt vor ca. 1000km ers., wird frisch ab Service verkauft.
Verkaufsgrund: Fahrzeugpark verkleinern...
Anschauen lohnt sich, Probefahrt bei einem Event möglich, Reifen werden auf Wunsch ersetzt.
-Brembo-Bremsanlage mit grossen Belägen
-Schnellverschlüsse an den Bremsleitungen (Vorteil zum putzen, kannst die Zangen einfach wegnehmen und wieder montieren ohne zu entlüften)
-Stahlflex-Bremsleitungen
-Komplette Karbonverschalung inkl. Racingscheibe
-Titan-Akrapovic-Auspuffanlage komplett
-Öhlins-Fahrwerk vorne und hinten (TTX-Federbein) inkl. Gabelbrücke o+u
-Div. Karbonschützer an Rahmen, Schwinge, Motordeckel
-Selbsttragendens Karbonheck!
-ABS und Traktionskontrolle sind noch verbaut
-Racing-Schalter
-On/off-Schalter, kein Schlüssel notwendig
-IRC-Blipper, funktioniert einwandfrei!
-Karbonschutzblech v+h
-520er-Kette
-uvm.
Neupreis vom Motorrad 2009: 75'000.- CHF!!!
Zur Geschichte: Ich habe das Motorrad anfangs 2016 gekauft und bin damit 9 Jahre gefahren. In dieser Zeit hatte es 2 Stürze, wurde jedoch wieder einwandfrei aufgebaut. Der Motor hat 10'000km seit der Revision bei ASR drauf, Chassis ca. 30'000km. Kette gewechselt vor ca. 1000km ers., wird frisch ab Service verkauft.
Verkaufsgrund: Fahrzeugpark verkleinern...
Anschauen lohnt sich, Probefahrt bei einem Event möglich, Reifen werden auf Wunsch ersetzt.
Équipement supplémentaire
- ABS
- Peinture spéciale
- Pare-brise
L'équipement réel peut différer de l'équipement publié.
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