https://www.autoscout24.ch/fr/d/20394103
LANCIA Fulvia 1.6 HF Fanalone Gr.4
ORIGINALER FANALONE / GRUPPE 4 SPEZIFIKATIONEN / EINER VON NUR 1258 WELTWEIT / CHASSIS NR. 818.540 / DELLORTO VERGASER /....
CHF 69'500.–
04.1970
Essence
59'000 km
132 PS (97 kW)
Boîte manuelle
-
Traction avant
Coupé
Détails du véhicule
| Cylindrée | 1'584 cm³ |
| Cylindres | 4 |
| Vitesses | 5 |
| État du véhicule | Occasion |
| Importation directe/parallèle | Non |
| Portes | 2 |
| Sièges | 2 |
| Poids à vide | 950 kg |
| Extérieure | rouge |
| Intérieure | noir |
| Tuning | Non |
| Voiture de course | Non |
| Adapté aux personnes handicapées | Non |
Expertise et garantie
- Expertisé
Non
- Véhicule accidenté
- Non
- Garantie
Non
Vendeur
FB Holding - Auto Bordin
Dorfstrasse 1, 2544 Bettlach
Mobile: 079 631 55 94
Mobile: 079 530 28 05
Description
Lancia Fulvia 1.6 HF Fanalone Gr. 4 - Der Beginn einer wundervollen Rallye-Ära
Der Fanalone ist unter Kenner so etwas wie der heilige Gral der Lancia Rallye-Geschichte. Die ersten nennhaften Siege wurden damit eingefahren und erschufen so den Beginn der wohl schönsten Rallye-Ära aller Zeiten, später mit Stratos, 037, Delta & co. - Und damals hinter dem Lenkrad? Kein anderer als die Legende Sandro Munari schlechthin - welcher im Jahre 1972 den wohl wichtigsten Sieg mit dem Fanalone eingefahren hat, nämlich die der Rallye Montecarlo.
Doch was macht nebst dem Rallye-Erfolg ein Fanalone gerade so begehrt? Der Fanalone war das letzte Fahrzeug das von Lancia selber komplett entwickelt und produziert wurde, noch vor der Übernahme von Fiat, welches sich dann bereits bei der zweiten Fulvia Serie stark bemerkbar machte. So besitzt der Fanalone noch, wie es sein Name bereits verrät, die markanten grossen Scheinwerfer vorne, wie auch etliche Leichtbauteile wie Aluminiumtüren, -motorhaube, -heckdeckel und vieles mehr, welches bei der zweiten Fulvia Serie aus Kostengründen weggelassen wurden.
Doch nicht nur diese Details machen den Fanalone zum absoluten Fulvia-Topmodell, sondern auch seine niedrige Stückzahl von gerade mal 1258 Exemplaren weltweit. Von denen heute wahrscheinlich nur noch paar hundert existieren, abgesehen von den vielen Replikas.
Und selbst heute, über 50 Jahre später, fasziniert dieses wunderschöne Fahrzeug immer noch, besonders wenn es in seiner Gruppe 4 Optik daher kommt ganz nach dem Motto „Ready to race“.
Aus diesen Gründen freuen wir uns Ihnen nun, umso mehr unseren Fanalone in seiner wunderschönen Gruppe 4 Ausführung anbieten zu dürfen.
Ein Blickfang schlechthin, mit seinen riesigen Mega-Lux Scheinwerfer vorne, wie auch den typischen Rallye-Felgen in Gold, dem Lancia-Italia Schriftzug auf der Haube und die Tankluke auf dem Kotflügel hinten welcher zeigt, diesen Fanalone fordert man auf dem Schotter lieber nicht heraus.
Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um einen originalen Fanalone mit der Chassis Nr. 81854000016** und auch mit dem richtigen Motor, mit dem typischen Merkmal der angegossenen Halterung des Alternator, anstatt eines verschraubten, wie dann bei der zweiten Serie üblich.
Des weiteren wurde das Fahrzeug für die hobbymässige Rallyezwecke optimiert u.a. mit einer schärferen Nockenwelle, Dellorto Vergaser, verbesserte Bremsanlage der zweiten Serie, komplette Rallye Armaturen, Überrollbügel, 90 Liter Tank, Hosenträgergurte, Gruppe 4 Radläufe und Felgen, Feuerlöschanlage, TripMaster, uvm..
Die Historie des Fahrzeuges ist bekannt, im Mai 2013 wurde darüber ein Artikel geschrieben im Automagazin Zwischengas.com
Im Jahre 1996 wurde das Fahrzeug von Italien nach Deutschland importiert, wo es dann restauriert und auf Gruppe 4 Spezifikationen umgebaut wurde. Nach etlichen erfolgreichen Teilnahmen an diversen Veranstaltungen, wurde das Fahrzeug im Jahre 2010 von Deutschland in die Schweiz importiert und verzollt, besitzt aktuell ein 13.20 Ausweis. Kann gegen Aufpreis in der Schweiz vorgeführt werden oder kann auch wieder kostengünstig in den EU-Raum zurückgeführt werden, da aktuell noch der deutsche Fahrzeugbrief vorhanden ist. Alle Umbauten sind im Deutschten Fahrzeugbrief homolgiert und für die Strasse zugelassen.
- Fährt und schaltet sich wie es muss, eine richtige Spassmaschine mit Blickfanggarantie
- Kilometerstand gemäss Tacho
- Besichtigung nur mit Voranmeldung möglich
- Probefahrt nur bei Kaufabsicht und gegen Depot welches beim Kauf angerechnet wird
Irrtum, Fehler und Zwischenverkauf vorbehalten, keine Haftung für Druck und Schreibfehler / Trotz der grossen Sorgfalt sind Inseratsfehler nicht ausgeschlossen / Eintausch evtl. möglich / On parle français / Parliamo italiano / Anonyme Anfragen und SMS werden nicht beantwortet !
Weitere interessante Fahrzeuge auf:
w w w . a u t o b o r d i n . c h
E-Mail: i n f o @ a u t o b o r d i n . c h
*************************************************************************
Wir sind immer auf der Suche nach gepflegten Oldtimer, Youngtimer, Klassiker, Raritäten und besonderen Fahrzeugen gegen Bar oder Eintausch !
Schreiben Sie uns an, alle Angebote sind willkommen -> i n f o @ a u t o b o r d i n . c h *************************************************************************
Der Fanalone ist unter Kenner so etwas wie der heilige Gral der Lancia Rallye-Geschichte. Die ersten nennhaften Siege wurden damit eingefahren und erschufen so den Beginn der wohl schönsten Rallye-Ära aller Zeiten, später mit Stratos, 037, Delta & co. - Und damals hinter dem Lenkrad? Kein anderer als die Legende Sandro Munari schlechthin - welcher im Jahre 1972 den wohl wichtigsten Sieg mit dem Fanalone eingefahren hat, nämlich die der Rallye Montecarlo.
Doch was macht nebst dem Rallye-Erfolg ein Fanalone gerade so begehrt? Der Fanalone war das letzte Fahrzeug das von Lancia selber komplett entwickelt und produziert wurde, noch vor der Übernahme von Fiat, welches sich dann bereits bei der zweiten Fulvia Serie stark bemerkbar machte. So besitzt der Fanalone noch, wie es sein Name bereits verrät, die markanten grossen Scheinwerfer vorne, wie auch etliche Leichtbauteile wie Aluminiumtüren, -motorhaube, -heckdeckel und vieles mehr, welches bei der zweiten Fulvia Serie aus Kostengründen weggelassen wurden.
Doch nicht nur diese Details machen den Fanalone zum absoluten Fulvia-Topmodell, sondern auch seine niedrige Stückzahl von gerade mal 1258 Exemplaren weltweit. Von denen heute wahrscheinlich nur noch paar hundert existieren, abgesehen von den vielen Replikas.
Und selbst heute, über 50 Jahre später, fasziniert dieses wunderschöne Fahrzeug immer noch, besonders wenn es in seiner Gruppe 4 Optik daher kommt ganz nach dem Motto „Ready to race“.
Aus diesen Gründen freuen wir uns Ihnen nun, umso mehr unseren Fanalone in seiner wunderschönen Gruppe 4 Ausführung anbieten zu dürfen.
Ein Blickfang schlechthin, mit seinen riesigen Mega-Lux Scheinwerfer vorne, wie auch den typischen Rallye-Felgen in Gold, dem Lancia-Italia Schriftzug auf der Haube und die Tankluke auf dem Kotflügel hinten welcher zeigt, diesen Fanalone fordert man auf dem Schotter lieber nicht heraus.
Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um einen originalen Fanalone mit der Chassis Nr. 81854000016** und auch mit dem richtigen Motor, mit dem typischen Merkmal der angegossenen Halterung des Alternator, anstatt eines verschraubten, wie dann bei der zweiten Serie üblich.
Des weiteren wurde das Fahrzeug für die hobbymässige Rallyezwecke optimiert u.a. mit einer schärferen Nockenwelle, Dellorto Vergaser, verbesserte Bremsanlage der zweiten Serie, komplette Rallye Armaturen, Überrollbügel, 90 Liter Tank, Hosenträgergurte, Gruppe 4 Radläufe und Felgen, Feuerlöschanlage, TripMaster, uvm..
Die Historie des Fahrzeuges ist bekannt, im Mai 2013 wurde darüber ein Artikel geschrieben im Automagazin Zwischengas.com
Im Jahre 1996 wurde das Fahrzeug von Italien nach Deutschland importiert, wo es dann restauriert und auf Gruppe 4 Spezifikationen umgebaut wurde. Nach etlichen erfolgreichen Teilnahmen an diversen Veranstaltungen, wurde das Fahrzeug im Jahre 2010 von Deutschland in die Schweiz importiert und verzollt, besitzt aktuell ein 13.20 Ausweis. Kann gegen Aufpreis in der Schweiz vorgeführt werden oder kann auch wieder kostengünstig in den EU-Raum zurückgeführt werden, da aktuell noch der deutsche Fahrzeugbrief vorhanden ist. Alle Umbauten sind im Deutschten Fahrzeugbrief homolgiert und für die Strasse zugelassen.
- Fährt und schaltet sich wie es muss, eine richtige Spassmaschine mit Blickfanggarantie
- Kilometerstand gemäss Tacho
- Besichtigung nur mit Voranmeldung möglich
- Probefahrt nur bei Kaufabsicht und gegen Depot welches beim Kauf angerechnet wird
Irrtum, Fehler und Zwischenverkauf vorbehalten, keine Haftung für Druck und Schreibfehler / Trotz der grossen Sorgfalt sind Inseratsfehler nicht ausgeschlossen / Eintausch evtl. möglich / On parle français / Parliamo italiano / Anonyme Anfragen und SMS werden nicht beantwortet !
Weitere interessante Fahrzeuge auf:
w w w . a u t o b o r d i n . c h
E-Mail: i n f o @ a u t o b o r d i n . c h
*************************************************************************
Wir sind immer auf der Suche nach gepflegten Oldtimer, Youngtimer, Klassiker, Raritäten und besonderen Fahrzeugen gegen Bar oder Eintausch !
Schreiben Sie uns an, alle Angebote sind willkommen -> i n f o @ a u t o b o r d i n . c h *************************************************************************
Scannez-moi pour plus d'informations sur