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MATCHLESS G15 Dominator 99
Comando Trockenkupplung mit Zahnriemen. (Keine lästigen Öltropfen unter dem Primärkasten) Ölfilter, Unterbrecherzündung. Norton G15 Motor mit Dominator 99 Zylinder. (Dieser umbau macht das Bike angenehm fahrbar) Ideal für viele Stunden im Sattel. Veteraneneintrag, das heisst alle 6-7Jahre Vorführen.
CHF 5'000.–
1964
Petrol
2'500 km
-
Manual transmission
-
Chain drive
Naked bike
Vehicle details
| Cubic capacity | 600 cm³ |
| Cylinder | 2 |
| Engine type | Inline |
| Gears | 4 |
| Condition | Used |
| Direct / Parallelimport | No |
| Seats | 2 |
| Exterior | black |
| Tuning | No |
| Racing moto | No |
| Handicapped accessible | No |
Inspection & Warranty
- Technical inspection (MFK) included
Yes
- Last inspection date
- 30/05/2022
- Accident damage
- No
- Warranty
No
Private seller
Manuel
9451 Kriessern
Direct line: 079 822 70 54
Description
Veteranenfahrzeug MFK bis 2029
Matchless von 1964
Norton G15 Motor mit dem Domi 99 Zylinder. Diese Paarung verbindet das Beste der Beiden und bringt eine sehr schöne Laufruhe. Diese Motoren gelten sonst oft als Vibrator.
Das Motorrad wurde zerlegt und neu aufgebaut. Seit dem 2500km gefahren.
Trockenkupplung mit Riemen.
Unterbrecherzündung.
Alles auf zuverlässigkeit getrimmt.
Technisch wie auch optisch ein ehrliches zuverlässiges Motorrad mit dem man um die Welt fahren kann.
Das Motorrad steht schon einige zeit nur noch bei mir in der Garage. Ich fahre damit nicht mehr. Das Motorrad ist nicht mehr eingelöst. Probefahrt nur bedingt möglich.
Das Motorrad steht schon länger, es wurde alles nach bestem wissen und gewissen gemacht. Bei der Restauration hatte man alles mal in der Hand. Es ist praktisch alles neu oder professionell instand gestellt.
In dieser restauration stecken um 12000.-
Besten Dank für das Interesse.
Matchless von 1964
Norton G15 Motor mit dem Domi 99 Zylinder. Diese Paarung verbindet das Beste der Beiden und bringt eine sehr schöne Laufruhe. Diese Motoren gelten sonst oft als Vibrator.
Das Motorrad wurde zerlegt und neu aufgebaut. Seit dem 2500km gefahren.
Trockenkupplung mit Riemen.
Unterbrecherzündung.
Alles auf zuverlässigkeit getrimmt.
Technisch wie auch optisch ein ehrliches zuverlässiges Motorrad mit dem man um die Welt fahren kann.
Das Motorrad steht schon einige zeit nur noch bei mir in der Garage. Ich fahre damit nicht mehr. Das Motorrad ist nicht mehr eingelöst. Probefahrt nur bedingt möglich.
Das Motorrad steht schon länger, es wurde alles nach bestem wissen und gewissen gemacht. Bei der Restauration hatte man alles mal in der Hand. Es ist praktisch alles neu oder professionell instand gestellt.
In dieser restauration stecken um 12000.-
Besten Dank für das Interesse.
The listed equipment may not match the actual vehicle, please verify with the seller.
Additional equipment
- Double seat
- Spoke wheels
- Custom exhaust
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