DUCATI 900 SS (Supersport) USD - Exklusiver Café Racer Umbau

Umbau-Highlights (Auswahl):


Heck: Einzelanfertigung
Knapp 200 Arbeitsstunden stecken in diesem Heck. Es handelt sich um eine Einzelanfertigung. Ziel war es, die Formen des Tanks ins neue Heck zu überführen. Letzteres setzt sich aus der eigentlichen Heckschale und einer Basisplatte zusammen, die ein in Silentblocks gelagertes Alublech trägt, auf das die Elektrik montiert wurde. Fachmännisch lackiert wurden Tank und Heck von Alex Harder in Eglisau (harder-lackierungen.ch)


Lenker und Armaturen
Der Erbauer hatte schon immer eine Schwäche für die Griffe und Lenkerarmaturen der Ducati 916/996/998. Nur gut, dass bei Kaufmann Motos in Muhen noch eine fabrikneue Garnitur aufzutreiben war. Lenkerstummel und Schellen stammen von LSL, die Brems- und Kupplungspumpe vom schwäbischen Hersteller Magura.


Tacho: Klein, aber fein
Der Mini-Tacho «Motoscope Tiny» von Motogadget ist ein kleines Wunderwerk, denn das hier dunkle Digital-Display bietet jede Menge Informationen. Praktisch ist, dass das Gehäuse (49 mm) exakt an die Aussparung der Gabelbrücke passt, wo einst das Zündschloss thronte. Die Zündung erfolgt neu via Transponder; die filigrane Tacho-Halterung ist Marke Eigenbau by Röllin.


Räder, Ketten-Kit, Reifen
Für den Einbau der Sportclassic-Kreuzspeichenräder mussten diverse komplexe Anpassungen vorgenommen werden. Ausgesprochen edel wirkt die goldene Dichtringkette des italienischen Herstellers
Regina, und die Reifen der Spezifikation «Power RS» hat uns Michelin überreicht, noch bevor der Sport-Gummi offiziell lanciert wurde.


Öhlins-Federbein
Der schwedische Hersteller von Fahrwerkskomponenten Öhlins baut doch tatsächlich auch heute noch für eine Vielzahl älterer Jahrgänge fabrikneue Gabeln und Federbeine. Insofern war es für Patrik Wäckerlig vom Schweizer Öhlins-Importeur 3W Motosport ein Leichtes, ein nagelneues Federbein für diese Super Sport zu beschaffen.


Tangential-Krümmer
Unglaublich, was ein guter Inox-Reiniger und intensives Polieren bewirken können. Der gebrauchte und daher mit einer hartnäckigen Patina versehene Tangentialkrümmer wirkt nach der Politur wie neu. Die Verbindungsrohre zu den ebenfalls aufgefrischten Karbon-Dämpfern (F1; um 10 cm gekürzt), hat Röllin zugeschnitten und geschweisst. Gleiches gilt für die Ausleger der Auspuffdämpfer.


Fender vorn und Ölkühler
Schutzblech/Ausleger stammen von der Ducati Scrambler und wurden gekappt. Der Ölkühler (S2R) wurde mit Eigenbau-Auslegern raufgesetzt.


Das Fahrzeug befindet sich technisch in einem Eins-A-Zustand. Hier eine Auswahl der Arbeiten, die vorgenommen wurden:


- Tank frisch lackiert, rostfrei
- Kolben und Zylinder (stehend) neu
- Zylinderköpfe revidiert
- Schwingenlager neu
- Öhlins-Federbein neu
- Neue Brems- und Kupplungspumpe von Magura (HC1)
- Neue Räder
- Gabel revidiert
- Sämtliche Flüssigkeiten frisch ersetzt
- Vergaser revidiert
- Lenkerarmaturen Superbike 916/996/998 neu


Das Motorrad ist ein Show-Objekt und damit nicht für die Strasse zugelassen. Es wird ab Platz – wie gesehen – und damit ohne Garantie verkauft. Das Basis-Motorrad hatte vor dem Umbau rund 40'000 km auf dem Tacho, es wurde aber immer akribisch gepflegt, parkte ausschliesslich in einer Garage und wurde nur im Trockenen gefahren. Es kann natürlich auch als Ersatzteil-Spender verwendet werden. Ab Werk sind für dieses Motorrad - bis auf Verschleiss- und Service-Teile - praktisch keine Teile mehr erhältlich.


Kurz vor der Verkaufsausschreibung wurden sämtliche Flüssigkeiten ersetzt. Das Motorrad läuft, wäre prinzipiell also fahrbar. Einzig die Zündung via Transponder ist noch nicht fertig installiert. Hier müsste noch die Verkabelung abgeschlossen werden. Sämtliche Teile für die Transponderzündung sind vorhanden.


Belege Arbeiten Röllin Motos Dachsen sowie weitere Dokumente wie Zertifikate sind vorhanden. Ebenso eine vollständige fotografische Dokumentation der Instandsetzungs- und Umbau-Arbeiten.


Das Motorrad ist aktuell bei «No Broken Bones» in Flaach ZH ausgestellt und kann dort besichtigt werden (Freitagnachmittag und Samstag – www.nobrokenbones.ch).