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SUZUKI GSX-R 750 K4/K5
CHF 5'600.–
04/2004
Petrol
48'500 km
148 PS (108 kW)
Manual transmission
-
Chain drive
Street motorbike
Vehicle details
| Cubic capacity | 749 cm³ |
| Cylinder | 4 |
| Engine type | Inline |
| Gears | 6 |
| License category | A |
| Condition | Used |
| Original price | CHF 16'590 |
| Direct / Parallelimport | No |
| Seats | 2 |
| Weight empty | 267 kg |
| Total weight | 380 kg |
| Payload | 113 kg |
| Exterior | white |
| Type certificate no. | 6SA312 |
| Tuning | No |
| Racing moto | No |
| Handicapped accessible | No |
| Euro Norm | Euro 2 |
Inspection & Warranty
- Technical inspection (MFK) included
No
- Last inspection date
- 03/05/2024
- Accident damage
- No
- Warranty
No
Private seller
Moritz
9473 Gams
Direct line: 079 899 03 73
Description
Technische Daten:
ca. 48’500 Km
148 PS bei 12‘800 Umdreh.
86.3 Newtonmeter bei 10‘800 Umdreh.
193 Kg fahrfertig von Werk (jetzt ca. 188 Kg)
Max. Drehzahl: 14‘500.
Bin erst Zweitbesitzer.
Service und Wartung:
Grosser Service für 1700.- gerade gemacht. (Rechnung vorhanden) Ventilspiel, Zündkerzen, Bremsflüssigkeit, Bremsbeläge, Luftfilter, neue Glühbirnen, Kettenset, Kühlwasser getauscht, Öl und Ölfilter gewechselt, diverse Dichtungen am Motor ersetzt. Zudem ein neues MRA Windschild. (Zwei verschiedene vorhanden, hoches und tiefes)
Generell Rechnungen vorhanden + Serviceeinträge im Serviceheft
Interessanter Vergleich zu 600er:
Ich hatte zuvor die GSXR 600 K5 für 20‘000km. Die 750 lässt sich gleich gut handeln/fahren! Ist bis auf den Motor das exakt gleiche Motorrad. Sie hat in tiefen Umdrehungen aber schon viel mehr Drehmoment/Zupf als die 600er, viel mehr Durchzug durch das ganze Drehzahlband hindurch und eine viel stärkere Motorbremsung, was für nur 150cc Unterschied überraschend kommt. Grundsätzlich mehr brauchbare und spassigere Leistung, speziell für Schweizer Strassen und deren Geschwindigkeitslimiten, auch weil sie wiederum doch nicht so lange Gänge und Leistung hat, wie eine 1000er. Für mich war das zur 600er fahrqualitätsmässig ein grosses Upgrade.
Neu:
Neue Verkleidung seit diesem Jahr. Tank wurde von Lackiererei entsprechend umlackiert. Weiss mit Perleffekt.
MRA Windschild durchsichtig
Kein Unfallfahrzeug, Fotos vor kurzem mit Originalverkleidung vorhanden.
Umbauten (alles zugelassen):
Stahlflex Bremsleitungen vorne.(=knackigerer Bremsdruckpunkt, präzisere Dosierbarkeit und eine höchste Langlebigkeit)
Hurric Endschalldämpfer
MRA Windschild in Originalform, durchsichtig
Lenkerendenspiegel
Kurzheck
Reifen:
Reifen 2 jährig und noch ca 5000-7000 Km gut
Vorhandene Originalteile und Zubehör:
Soziusabdeckungen und Rasten
Originalendschalldämpfer
Beide Zündschlüssel
Serviceheft
Betriebsanleitung
1x Schwarzes MRA Windschild
Weiteres MRA Windschild hoch u. durchsichtig
Einziges Manko:
Das Motorrad scheint beim Vorbesitzer mal länger draussen gestanden zu sein, einige Teile sind verbleicht. Ausser dem Endschalldämpfer und den Bremssättel nicht stark, aber man sieht es definitiv. Sonst ein wunderschönes Motorrad, vor allem mit der neuen Farbe.
Tauschangebote mit Supersportler sind willkommen.
Bei Fragen und gerne melden.
079 899 03 73
Besichtigungen willkommen.
ca. 48’500 Km
148 PS bei 12‘800 Umdreh.
86.3 Newtonmeter bei 10‘800 Umdreh.
193 Kg fahrfertig von Werk (jetzt ca. 188 Kg)
Max. Drehzahl: 14‘500.
Bin erst Zweitbesitzer.
Service und Wartung:
Grosser Service für 1700.- gerade gemacht. (Rechnung vorhanden) Ventilspiel, Zündkerzen, Bremsflüssigkeit, Bremsbeläge, Luftfilter, neue Glühbirnen, Kettenset, Kühlwasser getauscht, Öl und Ölfilter gewechselt, diverse Dichtungen am Motor ersetzt. Zudem ein neues MRA Windschild. (Zwei verschiedene vorhanden, hoches und tiefes)
Generell Rechnungen vorhanden + Serviceeinträge im Serviceheft
Interessanter Vergleich zu 600er:
Ich hatte zuvor die GSXR 600 K5 für 20‘000km. Die 750 lässt sich gleich gut handeln/fahren! Ist bis auf den Motor das exakt gleiche Motorrad. Sie hat in tiefen Umdrehungen aber schon viel mehr Drehmoment/Zupf als die 600er, viel mehr Durchzug durch das ganze Drehzahlband hindurch und eine viel stärkere Motorbremsung, was für nur 150cc Unterschied überraschend kommt. Grundsätzlich mehr brauchbare und spassigere Leistung, speziell für Schweizer Strassen und deren Geschwindigkeitslimiten, auch weil sie wiederum doch nicht so lange Gänge und Leistung hat, wie eine 1000er. Für mich war das zur 600er fahrqualitätsmässig ein grosses Upgrade.
Neu:
Neue Verkleidung seit diesem Jahr. Tank wurde von Lackiererei entsprechend umlackiert. Weiss mit Perleffekt.
MRA Windschild durchsichtig
Kein Unfallfahrzeug, Fotos vor kurzem mit Originalverkleidung vorhanden.
Umbauten (alles zugelassen):
Stahlflex Bremsleitungen vorne.(=knackigerer Bremsdruckpunkt, präzisere Dosierbarkeit und eine höchste Langlebigkeit)
Hurric Endschalldämpfer
MRA Windschild in Originalform, durchsichtig
Lenkerendenspiegel
Kurzheck
Reifen:
Reifen 2 jährig und noch ca 5000-7000 Km gut
Vorhandene Originalteile und Zubehör:
Soziusabdeckungen und Rasten
Originalendschalldämpfer
Beide Zündschlüssel
Serviceheft
Betriebsanleitung
1x Schwarzes MRA Windschild
Weiteres MRA Windschild hoch u. durchsichtig
Einziges Manko:
Das Motorrad scheint beim Vorbesitzer mal länger draussen gestanden zu sein, einige Teile sind verbleicht. Ausser dem Endschalldämpfer und den Bremssättel nicht stark, aber man sieht es definitiv. Sonst ein wunderschönes Motorrad, vor allem mit der neuen Farbe.
Tauschangebote mit Supersportler sind willkommen.
Bei Fragen und gerne melden.
079 899 03 73
Besichtigungen willkommen.
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Standard equipment
- 6-Gang-Getriebe
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