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YAMAHA FZ8 N ABS Limited Edition
CHF 4'990.–
07/2011
Petrol
51'000 km
106 PS (78 kW)
Manual transmission
-
Chain drive
Naked bike
Vehicle details
| Cubic capacity | 778 cm³ |
| Cylinder | 4 |
| Engine type | Inline |
| Gears | 6 |
| License category | A |
| Condition | Used |
| Original price | CHF 13'990 |
| Direct / Parallelimport | No |
| Seats | 2 |
| Weight empty | 291 kg |
| Total weight | 410 kg |
| Payload | 119 kg |
| Exterior | black |
| Tuning | No |
| Racing moto | No |
| Handicapped accessible | No |
| Euro Norm | Euro 3 |
Inspection & Warranty
- Technical inspection (MFK) included
No
- Accident damage
- No
- Warranty
Yes
From delivery, 12 months or 3'000 km
moteur boite dans notre atelier
Seller
Garage Auto Mc
Route de Lausanne 6, 1180 Rolle
Main: 021 825 33 33
Opening hours
Mon
08:00 - 12:00, 13:30 - 18:00
Tue
08:00 - 12:00, 13:30 - 18:00
Wed
08:00 - 12:00, 13:30 - 18:00
Thu
08:00 - 12:00, 13:30 - 18:00
Fri
08:00 - 12:00, 13:30 - 16:00
Samedi sur rendez-vous !
Description
À Vendre : Yamaha FZ8R – Pas Juste une Motos, C’est Une Bête de Course avec un Style de Fou !
Prix : À discuter, mais je vous préviens, je suis pas là pour brader une légende !
🔥 Les Détails Qui Tuent :
Modèle : Yamaha FZ8R (Les autres FZ8 peuvent rester dans leur coin, celle-ci a un R en plus, ce qui veut dire… plus de style, plus de sensation puissance, et une meilleure attitude !)
Kilométrage : 50 000 km (mais c’est une Yamaha, elle peut en faire encore 100 000 sans transpirer, surtout après un grand service complet !)
Entretien : Grand service effectué, donc pas besoin de t’inquiéter des réparations. Elle est prête à rugir sur toutes les routes.
Pneus : Neufs. C’est comme si elle avait de nouvelles chaussures, prêtes à danser sur l’asphalte !
🔧 Les Modifications Qui Vont Faire Baver Tous Tes Potes :
Guidon Risoma – Parce qu’un guidon classique, c’est pour les amateurs. Toi, tu veux être sur un rail !
Commandes reculées – Position de conduite de course, pour ceux qui veulent se sentir sur un circuit même dans les rues.
Leviers ajustables – Pour un contrôle optimal, même si tu roules comme si tu étais dans un film d’action.
Et encore plein d’autres modifs que je pourrais te décrire, mais je veux pas te spoiler trop de surprises…
🔑 Pourquoi la FZ8R et pas la FZ8 ?
La différence ? Facile :
La FZ8R, c’est la version sport ! Un design plus agressif, un comportement plus affûté, et un look qui te fait dire « Je suis là pour poser des coups de gaz et non pour faire du tourisme ».
La FZ8 normale, c’est sympa, mais elle a encore un peu de lait derrière les oreilles. La FZ8R, elle, a déjà pris son café et est prête à tout. Plus légère, plus maniable, avec des détails qui font toute la différence… comme le guidon, les commandes, et le châssis qui donne l’impression qu’elle n’a pas peur des virages.
🔥 En résumé :
Elle est fiable, elle est rapide, elle a du style et elle a l’air de sortir d’un film d’action.
Si tu veux une moto qui fait tourner les têtes (et pas seulement dans la rue mais aussi sur les réseaux sociaux), celle-ci est faite pour toi.
Allez, viens, essaie-la. Et si tu la veux, je suis prêt à discuter… mais pas de trop. Je sais ce que j’ai entre les mains !
Prix : À discuter, mais je vous préviens, je suis pas là pour brader une légende !
🔥 Les Détails Qui Tuent :
Modèle : Yamaha FZ8R (Les autres FZ8 peuvent rester dans leur coin, celle-ci a un R en plus, ce qui veut dire… plus de style, plus de sensation puissance, et une meilleure attitude !)
Kilométrage : 50 000 km (mais c’est une Yamaha, elle peut en faire encore 100 000 sans transpirer, surtout après un grand service complet !)
Entretien : Grand service effectué, donc pas besoin de t’inquiéter des réparations. Elle est prête à rugir sur toutes les routes.
Pneus : Neufs. C’est comme si elle avait de nouvelles chaussures, prêtes à danser sur l’asphalte !
🔧 Les Modifications Qui Vont Faire Baver Tous Tes Potes :
Guidon Risoma – Parce qu’un guidon classique, c’est pour les amateurs. Toi, tu veux être sur un rail !
Commandes reculées – Position de conduite de course, pour ceux qui veulent se sentir sur un circuit même dans les rues.
Leviers ajustables – Pour un contrôle optimal, même si tu roules comme si tu étais dans un film d’action.
Et encore plein d’autres modifs que je pourrais te décrire, mais je veux pas te spoiler trop de surprises…
🔑 Pourquoi la FZ8R et pas la FZ8 ?
La différence ? Facile :
La FZ8R, c’est la version sport ! Un design plus agressif, un comportement plus affûté, et un look qui te fait dire « Je suis là pour poser des coups de gaz et non pour faire du tourisme ».
La FZ8 normale, c’est sympa, mais elle a encore un peu de lait derrière les oreilles. La FZ8R, elle, a déjà pris son café et est prête à tout. Plus légère, plus maniable, avec des détails qui font toute la différence… comme le guidon, les commandes, et le châssis qui donne l’impression qu’elle n’a pas peur des virages.
🔥 En résumé :
Elle est fiable, elle est rapide, elle a du style et elle a l’air de sortir d’un film d’action.
Si tu veux une moto qui fait tourner les têtes (et pas seulement dans la rue mais aussi sur les réseaux sociaux), celle-ci est faite pour toi.
Allez, viens, essaie-la. Et si tu la veux, je suis prêt à discuter… mais pas de trop. Je sais ce que j’ai entre les mains !
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Extras
- New tyres
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