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YAMAHA TRX 850
YAMAHA TRX 850 4UN „Trixie“ von 1996, Original und Frisch ab MFK, in Top Zustand!
CHF 3'658.–
07.1996
Benzin
40'521 km
67 PS (49 kW)
Schaltgetriebe manuell
-
Kette
Strasse
Fahrzeugedetails
| Hubraum | 849 cm³ |
| Zylinder | 2 |
| Motorbauart | Reihe |
| Gänge | 5 |
| Lizenzkategorie | A |
| Zustand | Occasion |
| Neupreis | CHF 12'980 |
| Direkt- / Parallelimport | Nein |
| Sitze | 2 |
| Leergewicht | 284 kg |
| Gesamtgewicht | 420 kg |
| Nutzlast | 136 kg |
| Aussen | schwarz |
| Typenschein-Nr. | 6YA111 |
| Tuning | Nein |
| Rennmotorrad | Nein |
| Behindertengerecht | Nein |
| Euro Norm | Euro 1 |
MFK und Garantie
- Ab MFK
Ja
- Letzte MFK
- 09.07.2026
- Unfallfahrzeug
- Nein
- Garantie
Nein
Privatverkäufer
Roland
8934 Knonau
Privat: 079 235 46 97
Beschreibung
Ich biete hier meine TRX 850, die ich seit über 25 Jahren hege und pflege, aber leider immer weniger zum Fahren komme. Mechanisch und elektrisch Einwandfrei, springt sie immer sofort an. Das Motorrad ist im Originalzustand, jetzt 30 Jahre alt und kann mit etwas kosmetischen Aufwand als Veteran zugelassen werden (Aussage MFK-Veteranen-Sachverständiger: Aufpolieren und Steiss-Polster wechseln. Sonst nichts.) Einzig die Reifen sind schon etwas älter und könnten erneuert werden. Sie haben noch gut Grip (Profil sowiso), aber halt nicht so wie neue.
Es ist die einzige Schwarz-Gelbe Trixie die ich je in der Schweiz gesehen habe. Die TRX war Yamahas Antwort auf die Ducati 900 SS und fährt/höhrt sich sehr ähnlich: Der Zweizylinder hat einen 270° Hubzapfenversatz der ihr zusammen mit den zwei grossen Auspuffen ein Ehrfurcht-einflössendes Grollen verleiht. Dieser Motor punktet vor allem durch sein gnadenloses Drehmoment aus den Ecken heraus, schon ab 2000 rpm und hoch bis 8000 rpm. Sie zieht weg wie eine Supermoto und macht auf engen Kurven und Switchbacks am meisten Spass. Mit den richtigen Reifen kann man sie problemlos in den Kurven runterlegen bis die Rasten kratzen, sie bleibt immer gut kontrollierbar.
Lust auf eine Probefahrt? Freue mich auf deine Anfrage.
Gruss Roland
Es ist die einzige Schwarz-Gelbe Trixie die ich je in der Schweiz gesehen habe. Die TRX war Yamahas Antwort auf die Ducati 900 SS und fährt/höhrt sich sehr ähnlich: Der Zweizylinder hat einen 270° Hubzapfenversatz der ihr zusammen mit den zwei grossen Auspuffen ein Ehrfurcht-einflössendes Grollen verleiht. Dieser Motor punktet vor allem durch sein gnadenloses Drehmoment aus den Ecken heraus, schon ab 2000 rpm und hoch bis 8000 rpm. Sie zieht weg wie eine Supermoto und macht auf engen Kurven und Switchbacks am meisten Spass. Mit den richtigen Reifen kann man sie problemlos in den Kurven runterlegen bis die Rasten kratzen, sie bleibt immer gut kontrollierbar.
Lust auf eine Probefahrt? Freue mich auf deine Anfrage.
Gruss Roland
Die tatsächliche Ausstattung kann von der veröffentlichten Ausstattung abweichen.
Serienmässige Ausstattung
- 5-Gang-Getriebe
- Teilverschalung
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