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KTM 790 DUKE MY27
NOUVEAUTE 2027 ! Offre de leasing dès 0.01% jusqu'au 30.09.2026 !
CHF 8'490.–
Neues Fahrzeug
Benzin
0 km
95 PS (70 kW)
Schaltgetriebe manuell
-
-
Naked bike
Fahrzeugedetails
| Zylinder | 2 |
| Gänge | 6 |
| Zustand | Neues Fahrzeug |
| Neupreis | CHF 8'490 |
| Direkt- / Parallelimport | Nein |
| Sitze | 2 |
| Leergewicht | 167 kg |
| Aussen | schwarz |
| Tuning | Nein |
| Rennmotorrad | Nein |
| Behindertengerecht | Nein |
| Euro Norm | Euro 5+ |
MFK und Garantie
- Ab MFK
Nein
- Unfallfahrzeug
- Nein
- Garantie
Ja
Ab 1. Inverkehrsetzung, 48 Monate

Verkäufer

GENEVE MOTO CENTER SA
Représente les marques : KTM. SUZUKI. VOGE. ZONTES. KOVE. BENELLI. SYM. WOTTAN. QUADRO
Route du Bois de Bay 63, 1242 Satigny
Geschäftlich: 022 753 25 63
Mobil: 076 455 25 63
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Öffnungszeiten
Mo
13:30 - 18:00
Di
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Mi
08:00 - 12:00, 13:30 - 18:00
Do
08:00 - 12:00, 13:30 - 18:00
Fr
08:00 - 12:00, 13:30 - 18:00
Sa
09:00 - 12:00, 12:00 - 13:00
Beschreibung
KTM 790 DUKE MY27 – LE SCALPEL REPOUSSÉ À L’EXTRÊME
La KTM 790 DUKE 2027 franchit un nouveau cap. Plus précise, plus affûtée et plus centrée sur le pilote, elle reste la référence des mid-size naked grâce à un châssis ultra‐léger, un moteur explosif et une électronique de dernière génération.
⚙️ Moteur & Performances
LC8c bicylindre parallèle 799 cm3
Puissance : 95 PS
Couple : 87 Nm
Compatible EURO 5+
Consommation annoncée : 4,6 L/100 km
Un moteur compact, vif et rempli de couple, idéal pour une conduite sportive ou quotidienne.
🦾 Châssis & Poids
Cadre en acier CroMo utilisant le moteur comme élément porteur
Boucle arrière entièrement moulée en aluminium, plus légère et plus rigide
Bras oscillant ajouré en treillis, optimisé pour la stabilité et la flexibilité
Conception globale centrée sur la réduction de poids et la maniabilité
(La fiche technique ne donne pas de valeur chiffrée de poids, mais toute la structure est orientée vers un allègement maximal.)
🛠️ Suspensions
Fourche WP 43 mm à cartouche ouverte
Technologie split function
Réglages simples sur 5 crans (compression / détente)
Ressorts progressifs pour éviter le talonnage
Amortisseur arrière WP APEX
Réglage de détente sur 5 crans
Précharge ajustable
Ressort progressif pour un équilibre sport / confort
🎛️ Modes de conduite & Électronique
Street : puissance totale, traction optimisée
Sport : réponse plus vive, glisse contrôlée
Rain : puissance réduite, traction maximale
Supermoto ABS : glisse arrière autorisée
TRACK PACK (option) : Track Mode, Launch Control, réglages fins (anti‐wheeling, throttle response, MTC), télémétrie & lap timer
TECH PACK (option) : Quickshifter+, Cruise Control, MSR
📏 Ergonomie & Confort
Nouveaux repose‐pieds : 2 mm plus en arrière, 7 mm plus haut
Nouvelle selle plus fine à l’avant, meilleure tenue des genoux
Guidon conique réglable
Carrosserie affinée pour un pilotage plus actif et plus précis
💡 Équipements
Phare LED flottant inspiré des 990/1390 DUKE
TFT 5’’ en verre collé, menus simplifiés
Jantes ultra‐légères + pneus Pirelli Diablo Rosso IV
Nouveau système de freinage WP :
Double disque 300 mm + étriers radiaux 4 pistons
Disque arrière 240 mm
🛡️ Garantie
Garantie Constructeur Premium 4 ans (gamme street)
La KTM 790 DUKE 2027 franchit un nouveau cap. Plus précise, plus affûtée et plus centrée sur le pilote, elle reste la référence des mid-size naked grâce à un châssis ultra‐léger, un moteur explosif et une électronique de dernière génération.
⚙️ Moteur & Performances
LC8c bicylindre parallèle 799 cm3
Puissance : 95 PS
Couple : 87 Nm
Compatible EURO 5+
Consommation annoncée : 4,6 L/100 km
Un moteur compact, vif et rempli de couple, idéal pour une conduite sportive ou quotidienne.
🦾 Châssis & Poids
Cadre en acier CroMo utilisant le moteur comme élément porteur
Boucle arrière entièrement moulée en aluminium, plus légère et plus rigide
Bras oscillant ajouré en treillis, optimisé pour la stabilité et la flexibilité
Conception globale centrée sur la réduction de poids et la maniabilité
(La fiche technique ne donne pas de valeur chiffrée de poids, mais toute la structure est orientée vers un allègement maximal.)
🛠️ Suspensions
Fourche WP 43 mm à cartouche ouverte
Technologie split function
Réglages simples sur 5 crans (compression / détente)
Ressorts progressifs pour éviter le talonnage
Amortisseur arrière WP APEX
Réglage de détente sur 5 crans
Précharge ajustable
Ressort progressif pour un équilibre sport / confort
🎛️ Modes de conduite & Électronique
Street : puissance totale, traction optimisée
Sport : réponse plus vive, glisse contrôlée
Rain : puissance réduite, traction maximale
Supermoto ABS : glisse arrière autorisée
TRACK PACK (option) : Track Mode, Launch Control, réglages fins (anti‐wheeling, throttle response, MTC), télémétrie & lap timer
TECH PACK (option) : Quickshifter+, Cruise Control, MSR
📏 Ergonomie & Confort
Nouveaux repose‐pieds : 2 mm plus en arrière, 7 mm plus haut
Nouvelle selle plus fine à l’avant, meilleure tenue des genoux
Guidon conique réglable
Carrosserie affinée pour un pilotage plus actif et plus précis
💡 Équipements
Phare LED flottant inspiré des 990/1390 DUKE
TFT 5’’ en verre collé, menus simplifiés
Jantes ultra‐légères + pneus Pirelli Diablo Rosso IV
Nouveau système de freinage WP :
Double disque 300 mm + étriers radiaux 4 pistons
Disque arrière 240 mm
🛡️ Garantie
Garantie Constructeur Premium 4 ans (gamme street)
Zusätzliche Ausstattung
- Individuelle Auspuffanlage
- ABS
- Doppelscheibenbremse
- LED-Scheinwerfer
- Bluetooth-Schnittstelle
- Doppelsitz
Extras
- Neu bereift
Die tatsächliche Ausstattung kann von der veröffentlichten Ausstattung abweichen.
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