LOTUS Sprint

Seit über 50 Jahren besitze ich mein Lotus Elan Coupé in der klassischen rot-weiss-goldenen Gold Leaf Malerei wie ihn auch Jochen Rindt fuhr. Leider ergeben sich immer weniger Gelegenheiten, ihn artgerecht zu bewegen, weshalb ich ihn in neue Hände geben möchte.
Das Fahrzeug ist in der Schweiz als Veteranenfahrzeug eingelöst. Bei 105‘000 km wurde der Motor umfassend revidiert. Dabei hat sich Mario Illien persönlich um den Zylinderkopf gekümmert, kurz vor der Gründung von Ilmor. Herausgekommen sind ehrliche 136 PS, die sehr elastisch zu fahren sind. Ein Ölthermometer wurde nachgerüstet, um den Motor bis zum Erreichen der Betriebstemperatur zu schonen. Ein grösserer Wasserkühler aus der Elan Serie 3 sorgt für stabile Temperatur. Das Lotus-Chassis wurde verzinkt und dankt es durch absolute Rostfreiheit. Weitere sinnvolle und epochengerechte Verbesserungen sind u.a. ein Quaife Torsen Sperrdifferental, Antriebsachsen mit einem Kreuzgelenk mit Schiebestück und einem Rotoflex, Spax Stossdämpfer mit einstellbarer Härte. Ein Kompressorhorn sorgt für bessere Wahrnehmung des kleinen Fahrzeuges durch die anderen Verkehrsteilnehmer, und ein Überrollbügel mit Seitenschutz in den Türschwellen verbessert die passive Sicherheit. Karrosserie und Interieur wurden vor einigen Jahren komplett restauriert. Weil das Fahrzeug nur im Sommer gefahren und sonst immer garagiert war, ist es immer noch in makellosem Zustand. Ebenso wurde die Verkabelung weitestgehend ersetzt. Seither funktionieren auch kritische Verbraucher wie Scheibenwischer oder Seitenscheiben mit der gewünschten Geschwindigkeit.