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HONDA XL 750 Transalp E-Clutch
Mit E-Clutch System. Manuell oder Automatische Kupplung. Mit Quickshifter.
CHF 10'990.–
Neues Fahrzeug
Benzin
1 km
91 PS (67 kW)
Schaltgetriebe manuell
-
Kette
Enduro
Fahrzeugedetails
| Hubraum | 755 cm³ |
| Zylinder | 2 |
| Motorbauart | Reihe |
| Gänge | 6 |
| Lizenzkategorie | A |
| Zustand | Neues Fahrzeug |
| Neupreis | CHF 10'990 |
| Direkt- / Parallelimport | Nein |
| Sitze | 2 |
| Leergewicht | 294 kg |
| Gesamtgewicht | 419 kg |
| Nutzlast | 125 kg |
| Aussen | mehrfarbig |
| Tuning | Nein |
| Rennmotorrad | Nein |
| Behindertengerecht | Nein |
| Euro Norm | Euro 5+ |
MFK und Garantie
- Ab MFK
Nein
- Unfallfahrzeug
- Nein
- Garantie
Ja
Ab 1. Inverkehrsetzung, 72 Monate
Verkäufer
Motos Oskar AG
(Deutsch / Francais)
Agarnstrasse 2, 3952 Susten / Leuk
Geschäftlich: 027 473 32 10
Mobil: 079 210 37 80
WhatsApp: 079 210 37 80
Beschreibung
Mit E-Clutch System. Manuell oder Automatische Kupplung. Mit Quickshifter.
Zubehör wie auf einigen Bildern ersichtlich aufpreispflichtig.
(Handschützer mit Erweiterungen, Kühlerschutzgrill, LED Nebellichter mit Sturzbügel, Felgedecor,)
Fahren auf höchstem Niveau, jetzt mit Honda E-Clutch
Völlig neues Fahrgefühl dank der einzigartigen Honda E-Clutch. Wähle die manuelle Kupplungssteuerung des Sechsganggetriebes oder aktiviere die E-Clutch über den TFT-Bildschirm und ignoriere den Hebel. So einfach ist das. Vom Anfahren bis zum Schalten und Anhalten brauchst du nur den Schalthebel zu betätigen – den Rest erledigt die E-Clutch wie ein Profi, reibungslos und sofort. Du kannst den Motor nicht abwürgen und bist im Verkehr viel entspannter unterwegs. Und wenn du die Kupplung benutzen willst? Nur zu!
Zubehör wie auf einigen Bildern ersichtlich aufpreispflichtig.
(Handschützer mit Erweiterungen, Kühlerschutzgrill, LED Nebellichter mit Sturzbügel, Felgedecor,)
Fahren auf höchstem Niveau, jetzt mit Honda E-Clutch
Völlig neues Fahrgefühl dank der einzigartigen Honda E-Clutch. Wähle die manuelle Kupplungssteuerung des Sechsganggetriebes oder aktiviere die E-Clutch über den TFT-Bildschirm und ignoriere den Hebel. So einfach ist das. Vom Anfahren bis zum Schalten und Anhalten brauchst du nur den Schalthebel zu betätigen – den Rest erledigt die E-Clutch wie ein Profi, reibungslos und sofort. Du kannst den Motor nicht abwürgen und bist im Verkehr viel entspannter unterwegs. Und wenn du die Kupplung benutzen willst? Nur zu!
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