CITROEN D Super 5

Wenn die DS‐Welt etwas hat, dann ist es dieses „Warum fühlt sich das so anders an?“ – und die D Super 5 ist genau dafür gemacht. Sie ist die Version für Menschen, die das Schwebende lieben, aber auch das aktive Fahren schätzen. Denn „Super 5“ ist nicht einfach ein Name: Er steht für die 5‐Gang‐Variante – und damit für genau jene Leichtigkeit auf der Landstrasse, bei der die DS/ID‐Plattform plötzlich noch einmal moderner wirkt.

Als Super 5 verbindet diese DS das typisch französische Komfort‐Erlebnis mit einer spürbar „längeren“ Übersetzung und dem Gefühl, dass der Wagen bei Tempo gelassener atmet. Dazu kommt dieses unverwechselbare DS‐Theater ganz ohne Kitsch: Starten, heben, gleiten. Ein Auto, das dir nicht nur den Weg nimmt, sondern auch den Stress.

Diese D Super 5 nimmt Dir sogar den gewissen Stress, den perfekt restaurierte Oldtimer auch ab und zu bieten. Sie sind so schön, dass man sie kaum zu bewegen traut. Gut gepflegt wurde auch diese DS, denn sie überzeugt technisch wie optisch. Allerdings ist sie kein Ausstellungsstück. Sie wurde sehr regelmässig bewegt und besonders technisch entsprechend gut gewartet. Der Vorbesitzer hat viel Zeit und Geld in den Wagen investiert und ein paar Extras wie eine moderne Temperaturanzeige und einen modernen Batterietrennschalter verbaut, der per Fernbedienung betätigt wird. Diese Elemente können gerne entfernt oder versteckt verbaut werden, machen aber durchaus Sinn.

Der Innenraum ist dem Alter entsprechend gepflegt und auch der Lack lässt sich sehen. Einzig das Dach wurde primitiv lackiert, was bei genauer Betrachtung deutlich sichtbar wird. Dieses Manko kann gerne mit bescheidenem Aufwand behoben werden.

Die Göttin ist eine zuverlässige, alltagstaugliche und elegante (Be)Gleiterin für Sonntagsausfahrten, für den stilvollen Weg zur Arbeit und auch für den Wocheneinkauf im Supermarkt des Vertrauens. Dank des 5-Gang-Schaltgetriebes ist auch die Autobahn ohne übermässig hohe Drehzahlen problemlos zu meistern.

Mehr Daten und Bilder findest Du unter:
www.lunicars.com

Ein 4K-Video inklusive Sound zum Fahrzeug findest Du unter folgendem YouTube-Link:
https://www.youtube.com/watch?v=LCNuIM-84oc

Details:

- 107'000 km
- 1. Inv. 18.10.1972
- MFK 06.11.2023
- 2'175 ccm R4-Motor
- 104 PS
- Typenschein X
- Stammnummer 106.316.752
- Chassis 4517671
- Leergewicht 1’330 kg
- Zuladung 450 kg


Modellgeschichte:

Die D Super 5 steht genau dort, wo Citroën am spannendsten war: Im Spagat zwischen revolutionärem Komfort und echter Fahrbarkeit im modernen Alltag. Um sie richtig einzuordnen, lohnt sich ein Schritt zurück: Die DS‐Familie (1955–1975) war technisch so ungewöhnlich, dass Citroën von Anfang an zwei Linien parallel führte – die „DS“ als High‐Tech‐Flaggschiff und die „ID“ als vereinfachte, preislich zugänglichere Schwester. Die Unterschiede lagen weniger im Look als in den hydraulischen Systemen und der technischen Komplexität. Stichwort: Brems‐Pilz bei DS vs. konventionellere Lösungen bei ID‐Ableitungen.

Ab 1969/1970 wurde die Bezeichnungslogik modernisiert: Die ID19 wurde in dieser Logik zur D Spécial, die ID20 zur D Super. In dieser Phase bekam die D‐Reihe auch ein einheitliches Armaturenlayout und mehrere laufende Detail‐Upgrades, die man heute als typische „späte DS‐Generation“ erkennt.

Und jetzt kommt der Kern der D Super 5: Sie ist die Ausprägung, die das DS‐Gefühl nicht nur über Komfort, sondern auch über Übersetzung und Langstrecken‐Souveränität schärft. Die D Super war mit optionalem 5‐Gang-Getriebe lieferbar und später wurde daraus eine eigene Variante: Die D Super 5 - mit dem 2’175 cm3‐Motor aus der DS21 und einem 5‐Gang‐Getriebe. Genau dieses Rezept macht die Super 5 in der Szene so beliebt: Die entspanntere Drehzahllage, die bessere „Reise‐Elastizität“ und das Gefühl, dass der Wagen bei Tempo leichter und gelassener läuft, ohne den Citroën‐Charakter zu verlieren.

Technisch blieb sie – wie alle D‐Modelle – Teil der DS‐„Magie“: Die hydropneumatische Federung als Komfort‐DNA, das eigenständige DS‐Design von Bertoni und Lefèbvre und die hydraulische Gesamtidee von Magès, die den Wagen selbst im Stand „lebendig“ wirken lässt. Gleichzeitig gilt: D‐Modelle werden häufig als „fast eine DS“ beschrieben, weil sie sehr viel DS‐Erlebnis bieten, aber im Aufbau weniger komplex sein können als die voll ausgestatteten DS‐Varianten – ein Punkt, der im Alltag wie im Unterhalt für viele Besitzer ein echter Vorteil ist.

Die D Super 5 ist also das „Fahrgefühl‐Upgrade“ innerhalb der späten D‐Reihe. DS‐Komfort als Basis, dazu das 5‐Gang‐Thema und der stärkere Motor als Langstrecken‐Argument. Sie ist damit kein Nostalgie‐Objekt, sondern eine sehr eigenständige Antwort auf die Frage, wie man in den 1970ern modern reisen wollte: Weich, stabil, souverän – und völlig anders als alles, was sonst auf der Strasse war.



- Bankfinanzierung möglich

- Besichtigung nur nach Terminvereinbarung

- Eintausch bei manchen Fahrzeugen möglich

Irrtum, Fehler und Zwischenverkauf vorbehalten, keine Haftung für Druck- und Schreibfehler


Weitere interessante Fahrzeuge, mehr Bilder, Videos und Modellgeschichten auf:

w w w . l u n i c a r s . c o m


****************************************************************************************************************************************
Wir sind immer auf der Suche nach gepflegten Old- und Youngtimern sowie Sammlerfahrzeugen aller Art und unsere Preise für Auftragsverkäufe sind unschlagbar. Eintauschfahrzeuge sind willkommen und gerne machen wir auch ein Angebot für den Barkauf Deines Klassikers. Unsere Oldtimer-Werkstatt bietet zudem alle Arbeiten von der Wartung bis zur kompletten Restauration an - professionell, kundennah und kompetent.

****************************************************************************************************************************************