FIAT Dino Spider

Fiat Dino Spider 2000 prima immatricolazione 1968, ha avuto altri due proprietari oltre all'attuale; numero di telaio è 135 AS 0000924. L’auto è’ omologata ASI e Fiva; ha targhe italiane. E’ stata acquistata dall’attuale proprietario nel 1999 ed è stata completamente e maniacalmente restaurata sia di carrozzeria (documentabile con fotografie) che di meccanica, gli interni sono in pelle optional dell’epoca ed è corredata di copri capote in pelle uguale ai sedili (accessorio rarissimo). Il motore essendo 2000 cc è interamente in lega leggera (Alluminio). Allo stato attuale è perfettamente funzionante ed ha percorso circa 7.000 Km dalla fine del restauro (2006) e non necessita di alcun intervento sia di meccanica che di carrozzeria. Disponibile per qualsiasi prova, l’auto si trova a Milano.


Fiat Dino Spider 2000, Erstzulassung 1968, hatte neben dem aktuellen Besitzer noch zwei weitere Vorbesitzer; die Fahrgestellnummer lautet 135 AS 0000924. Das Auto ist ASI- und Fiva-zugelassen und hat italienische Kennzeichen. Es wurde 1999 vom derzeitigen Besitzer erworben und sowohl karosserietechnisch (durch Fotos dokumentierbar) als auch mechanisch vollständig und akribisch restauriert. Die Innenausstattung besteht aus Leder, einer Option aus der damaligen Zeit, und es ist mit einer Lederverdeckabdeckung ausgestattet, die den Sitzen entspricht (ein sehr seltenes Zubehörteil). Der 2000-ccm-Motor besteht vollständig aus einer Leichtmetalllegierung (Aluminium). Derzeit ist er voll funktionsfähig und hat seit Abschluss der Restaurierung (2006) etwa 7.000 km zurückgelegt. Es sind keine mechanischen oder karosserietechnischen Eingriffe erforderlich. Das Auto steht in Mailand zur Verfügung und kann jederzeit probegefahren werden.


Fiat Dino Spider 2000, première immatriculation en 1968, a eu deux autres propriétaires avant l'actuel ; le numéro de châssis est 135 AS 0000924. La voiture est homologuée ASI et Fiva ; elle a des plaques d'immatriculation italiennes. Elle a été achetée par le propriétaire actuel en 1999 et a été entièrement et minutieusement restaurée, tant au niveau de la carrosserie (documentable par des photographies) que de la mécanique. L'intérieur est en cuir, option de l'époque, et est équipé d'une capote en cuir assortie aux sièges (accessoire très rare). Le moteur de 2000 cm3 est entièrement en alliage léger (aluminium). Il est actuellement en parfait état de fonctionnement et a parcouru environ 7 000 km depuis la fin de la restauration (2006) et ne nécessite aucune intervention mécanique ou carrosserie. Disponible pour tout essai, la voiture se trouve à Milan.