FERRARI 308 GTB Vetroresina

Ferrari 308 GTB Vetroresina

Erstzulassung 07.1976

Schweizer Auslieferung

Rare Ausführung «Vetroresina» – GFK, Trockensumpf

Schweizer Strassenzulassung mit Veteraneneintrag


Der hier angebotene Ferrari 308 GTB Vetroresina in der Farbe Azzurro Metallizzato ist eines der seltenen und begehrten Modelle mit GFK-Karosserie und Trockensumpfschmierung. Er wurde im Juli 1976 vom offiziellen Ferrari Importeur in Genf an den Erstbesitzer ausgeliefert. Das Auto befand sich über 10 Jahre im letzten Besitz und wurde stets gehegt und gepflegt. Die Bordmappe mit originalem Benutzerhandbuch, Serviceheft und Abgas-Wartungsdokument ist vorhanden. Dieser wunderschöne Ferrari 308 GTB Vetroresina befindet sich in top gepflegtem und sehr originalem Sammlerzustand.

Um die Lücke im Portfolio zu schließen, wurde 1975 der 308 GTB eingeführt und damit eine erfolgreiche Baureihe begründet, die insgesamt 10 Jahre lang Bestand haben sollte. Die ersten 308 GTB verfügten über eine GFK-Karosserie (im Italienischen „Vetroresina“ genannt), aber Scaglietti wechselte schon nach wenigen produzierten Modellen mit Polyester-Karosserien zu einer konventionellen Stahlkarosserie, da die Fertigung der Karosserie aus glasfaserverstärktem Kunststoff zu zeitaufwendig war.
Nur der für den Europäischen Markt bis 1980 gebaute 308 GTB hatte einen Motor mit Trockensumpfschmierung. Wagen für Übersee und der 308 GTS und alle späteren Berlinetta- und Spider-Nachfolgemodelle mit einer Saugrohreinspritzung hatten Motoren mit einer Nasssumpfschmierung.

Irrtümer, Fehler und Zwischenverkauf vorbehalten.

Weitere, detaillierte Bilder von diesem Ferrari 308 GTB Vetroresina, finden Sie auf unserer Homepage www.lutziger-classiccars.com


ENGLISH:

Ferrari 308 GTB Vetroresina

First registration 07.1976

Swiss delivery

Rare version "Vetroresina" – fiberglass, dry sump

Swiss road registration with veteran entry


The Ferrari 308 GTB Vetroresina offered here in the color Azzurro Metallizzato is one of the rare and sought-after models with fiberglass bodywork and dry sump lubrication. It was delivered to the first owner by the official Ferrari importer in Geneva in July 1976. The car was in the last ownership for over 10 years and was always cherished and cared for. The on-board folder with original owner's manual, service booklet and exhaust maintenance document is present. This beautiful Ferrari 308 GTB Vetroresina is in top-maintained and very original collector's condition.

To fill the gap in the portfolio, the 308 GTB was introduced in 1975, establishing a successful model series that was to last for a total of 10 years. The first 308 GTBs had a GRP body (called "Vetroresina" in Italian), but Scaglietti switched to a conventional steel body after just a few models with polyester bodies had been produced, as it was too time-consuming to manufacture the body from glass fiber-reinforced plastic.
Only the 308 GTB built for the European market until 1980 had an engine with dry sump lubrication. Cars for overseas and the 308 GTS and all later Berlinetta and Spider successor models with intake manifold injection had engines with wet sump lubrication.

Errors, mistakes and prior sale reserved.

Further, detailed pictures of this Ferrari 308 GTB Vetroresina can be found on our homepage www.lutziger-classiccars.com